Grumman F-14 Tomcat: differenze tra le versioni

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[[File:F-14 Tomcat ROVER antenna circled.jpg|thumb|Un F-14D(R) con l'antenna del sistema ROVER (evidenziata dal cerchio)]]

Sebbene l'F-14D dovesse essere la versione definitiva del Tomcat, non tutte le unità della flotta ricevettero la variante D. Nel [[1989]], il [[Segretario della Difesa degli Stati Uniti|Segretario della Difesa]] [[Dick Cheney]] rifiutò di approvare l'acquisto di nuovi F-14D al costo di 50&nbsp;milioni di dollari l'uno e spinse invece per una modernizzazione della flotta esistente al costo di 25&nbsp;milioni di dollari ad aereo. Il [[Congresso degli Stati Uniti d'America|Congresso]] decise di non fermare la produzione e trovò i fondi per 55 aerei come parte di un compromesso: 37 aerei furono costruiti da nuovi e 18 F-14A furono aggiornati alla variante D, designata F-14D(R) con R per ''rebuilt''-ricostruito.<ref name="MATS_BN"/> Venne pianificato un aggiornamento al software del computer dell'F-14D per dotare la variante della capacità di utilizzo del missile [[AIM-120 AMRAAM]], ma l'aggiornamento fu in seguito cancellato.<ref name="Warplanes">Donald, David. "Northrop Grumman F-14 Tomcat, US Navy today". ''Warplanes of the Fleet''. London: AIRtime Publishing Inc, 2004. ISBN 1-880588-81-1.</ref><ref>Goebel, Greg. [http://www.airvectors.net/avtomcat_2.html#m2 "Tomcat Improvements, F-14B / F-14D."] Air Vectors, 1 ott 2008. URL consultato il 23 dic 2009.</ref>

Sebbene gli aggiornamenti avevano mantenuto l'F-14 competitivo con le tecnologie degli aerei da combattimento più moderni, Cheney bollò la tecnologia degli F-14 come «tecnologia [[anni 1960|anni sessanta]]» e il programma F-14 come un «programma per il mantenimento di posti di lavoro». Nonostante una intensa campagna di proposte Grumman per un sostituto, Cheney pianificò di sostituire l'F-14 con un caccia non fabbricato dalla Grumman. In effetti, quando il programma fu cancellato, si valutò che furono colpiti 80&nbsp;000 posti di lavoro, tra dipendenti della Grumman, subappaltatori e personale di aziende di supporto.<ref>Saul, Stephanie. "Cheney Aims Barrage at F-14D Calls keeping jet a jobs program." ''Newsday'' Washington Bureau, 24 ago 1989, p. 6.</ref> L'F-14D ricevette l'aggiornamento [[ROVER|ROVER III]] a partire dal 2005.