Ford Mustang Mach-E: differenze tra le versioni
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== Descrizione ==
[[File:2021 Ford Mustang Mach-E GT.jpg|thumb|left|Mach-E GT]]
La Mustang Mach-E è costruita sulla piattaforma ''Global Electrified 1'' (GE1), che è una versione notevolmente modificata della piattaforma C2 già impiegata nella [[Ford Focus]] di quarta generazione e nella [[Ford Kuga]] di terza generazione, nonché il primo pianale sviluppato appositamente per vetture a zero emissioni dai tecnici dell'Ovale Blu. Con la [[Ford Mustang]], [[coupé]] prodotta dal [[1964]], la Mach-E condivide solamente il nome ed alcuni dettagli estetici caratteristici, tra cui i fari posteriori composti da sei lamelle e gli stemmi a forma di cavallo (che sostituiscono il tradizionale logo Ford a forma di ovale blu); il resto è completamente differente, in quanto la carrozzeria è a due volumi e cinque porte con impostazione da crossover SUV e la motorizzazione completamente elettrica.
Il modello è disponibile con due tipologie di batterie e tre diversi livelli di potenza del motore. La versione base è dotata di un motore elettrico montato sull'asse posteriore che produce 255 CV, abbinato a una batteria da 75,7 kWh o un motore che produce 282 CV con una batteria da 98,8 kWh. Entrambe le versioni scattano da 0 a 100 km/h in meno di sette secondi e hanno un'autonomia, secondo il ciclo di omologazione statunitense EPA, rispettivamente di circa 370 e 480 km.<ref>{{Cita web|url=https://jalopnik.com/a-look-at-the-engineering-behind-the-2021-ford-mustang-1839911078|titolo=A Look At The Engineering Behind The 2021 Ford Mustang Mach-E|sito=Jalopnik|lingua=en-us|accesso=5 gennaio 2020}}</ref>
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