Autostrada A32: differenze tra le versioni

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|tracciato = Tracciato A32.svg

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L'<nowiki/>'''Autostrada A32,''' nota anche come '''A''utostrada del Frejus''''' o '''''Torino-Bardonecchia,''''' è un'infrastruttura autostradale lunga 72,4&nbsp;km con percorso che si sviluppa interamente nella [[città metropolitana di Torino]]. Partendo dal [[Torino|capoluogo piemontese]], collega l'[[Italia]] alla [[Francia]] tramite ilcol [[traforo stradale del Frejus]] per poi proseguire fino a [[Lione]] come [[Autoroute A43]].

==Storia==

La sua costruzione iniziò subito dopo l'apertura del traforo stradale del Frejus nel luglio [[1980]]; nel [[1983]] fu inaugurato il tratto Savoulx-Traforo, a unica [[carreggiata]] con tre [[corsia di marcia|corsie]], di cui due per la salita verso il traforo.

Nel [[1987]] fu aperta al traffico la tratta Deveys-Savoulx, già a carreggiate separate, mentre dal [[1985]] erano iniziati i lavori della tratta più complessa dal punto di vista orografico e quindi delle opere:, la Susa-Deveys appunto.

Parallelamente, a Vallevalle si procedeva a partire dalla barriere di Bruere e dallo svincolo di [[Rivoli]] (raccordo della [[Autostrada A55|tangenziale di Torino]]), aprendo i tratti [[Avigliana]]-[[Bussoleno]] Rivoli-Avigliana, tutti entro il [[1990]].

Nel novembre [[1992]] veniva terminata la tratta più difficile da Susa Est a Deveys, con, tra l'altro, la [[Tunnel|galleria]] Cels, a doppia canna, lunga 5,2&nbsp;km.

Quasi tutto era terminato: mancava il tassello Bussoleno-Susa Est, con la lunga galleria Prapontin di 4,4&nbsp;km; tale tratta fu terminata entro l'estate del 1994.

Successivamente, nel 1997, è stato aperto il nuovo svincolo di Oulx Ovest-S.S. 24 Monginevro con una lunga galleria, mentre le [[Olimpiadi invernali di Torino|Olimpiadi di Torino 2006]] hanno permesso di trovare i finanziamenti per raddoppiare la tratta da cui è iniziata la storia dell'autostrada: la Savoulx-Traforo Frejus, anch'essa a carreggiate separate, con due corsie per senso di marcia.

==L'autostrada oggi==

L'autostrada ha la sua progressiva chilometrica di d'inizio tre chilometri dopo la barriera di pedaggio di Bruere, al termine del ramo di connessione della [[Autostrada A55|Tangenziale di Torino]], il quale appartieneappartenente alla Tangenziale Nord essendo già stato realizzato contestualmente al sistema tangenziale torinese. Dopo brevissima distanza, sottopassa la [[Anfiteatro morenico di Rivoli-Avigliana|collina morenica di Rivoli]] tramite due gallerie, passate le quali inizia a percorrere con pendenze ridottissime l'ampio fondovalle della [[Val di Susa|Bassa Valle di Susa]], correndo a metà strada fra le statali [[Strada statale 24 del Monginevro|24]] e [[Strada statale 25 del Moncenisio|25]]. In questo tratto pressoché pianeggiante incontra le tre uscite di [[Avigliana]] e, la sua barriera di pedaggio, e gli svincoli di [[Borgone Susa]] e [[Chianocco]].

Poco prima del comune di [[Bussoleno]] si trova la prima galleria di una certa lunghezza, la ''Prapontin'', di circa 4,4 km, che serve sostanzialmente all'autostrada per aggirare il centro abitato e raggiungere agevolmente la conca di [[Susa (Italia)|Susa]], servita anch'essa da tre uscite, di cui una che collega direttamente la SS25 verso il [[Colle del Moncenisio]].

Da questo punto in poi, l'orografia del percorso muta radicalmente, e l'autostrada comincia a salire con pendenze nettamente maggiori per superare la grande differenza di quota presente fra la città di Susa (circa 500 m s.l.m.) e il paese di [[Salbertrand]] (circa 1050 m s.l.m.), situato in Alta Valle, coprendo gli oltre 500 metri di dislivello in meno di 15 chilometri, su un tracciato ricco di viadotti e gallerie, tra cui la più lunga, la ''Cels'', di circa 5,3 km, che supera le gole della [[Dora Riparia]] nei pressi del paese di [[Exilles]] e aggira l'[[Forte di Exilles|omonimo forte]].

Giunta in Alta Valle, l'autostrada spiana, e incontra prima l'ultima barriera di pedaggio a Salbertrand, e successivamente le tre uscite di [[Oulx]], tra le qualicui l'ultima permette, tramite una circonvallazione classificata come raccordo autostradale, di collegare la A32 direttamente con la SS24 inverso direzione delil [[Colle del Monginevro]]. Superata Oulx, inizia l'ultimo tratto (gratuito) che porta in direzione di [[Bardonecchia]] e del traforo, con pendenze nuovamente significative e un percorso che si sviluppa a mezza costa lungo il versante sinistro della valle. Lo svincolo di Bardonecchia si trova poche decine di metri prima dell'ultima area di servizio prima del traforo e della barriera di accesso a quest'ultimo, superata la quale, ada una quota di circa 1300 m s.l.m. l'autostrada termina presso l'imbocco del [[Traforo stradale del Frejus|Traforo del Frejus]].

La gestione è di competenza della ''SITAF'' (''[[Società Italiana per il Traforo Autostradale del Frejus]])''), unitamente alla parte italiana del traforo.

La A32 fa parte, per quanto riguarda le [[strade europee]] e per la sua totalità, della [[Strada Europea E70|E70]], dorsale ovest-est che unisce [[La Coruna]] in [[Spagna]] con [[Trebisonda]] in [[Turchia]].

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== Circonvallazione di Oulx ==

{{Strada|nome=A32 Circonvallazione di Oulx|apertura=|mappa=|europea altro=|europea3=|europea2=|europea1=|intersezioni=|città servite=|pedaggio=no|gestore=|provvedimento istituzione=|direzione=|tipo=[[Autostrada]]|lunghezza=2,3|fine=Oulx|inizio=A32|divisione amm 2={{IT-TO}}|divisione amm 1={{IT-PIE}}|nome successivo=|nome precedente=|simbolo=Autostrada A32 del Frejus - Italia.svg|nome secondario=|stato=ITA|tracciato=}}Dallo svincolo Oulx Circonvallazione della A32, inizia la Circonvallazione di Oulx, che, sebbene a carreggiata unica, è classificata come autostrada.<ref>{{Cita web|url=https://www.mit.gov.it/comunicazione/news/autostrade-concessioni-autostradali-direzione-generale-vigilanza|titolo=Elenco autostrade del MIT|accesso=21 dicembre 2020|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210111162246/https://www.mit.gov.it/comunicazione/news/autostrade-concessioni-autostradali-direzione-generale-vigilanza|urlmorto=sì}}</ref> Aggira l'abitato di [[Oulx]] per una lunghezza complessiva di 2,3 Km<ref>{{Cita web|url=https://www.google.com/maps/@45.0272412,6.8342207,3a,75y,212.18h,71.59t/data=!3m6!1e1!3m4!1s3_GLWTqORgx1Z6CYKdN-wg!2e0!7i13312!8i6656|titolo=Google Maps}}</ref> e presenta uno svincolo per [[Cesana Torinese]]. Viene gestito dalla stessa [[Società Italiana per il Traforo Autostradale del Frejus|SITAF]].<ref>{{Cita web|url=https://www.sitaf.it/a32-torino-bardonecchia/percorso-e-traffico-a32/percorso-autostradale/|titolo=Circonvallazione di Oulx sul sito della SITAF}}</ref>

{| class="wikitable"

| colspan="6" |CIRCONVALLAZIONE DI OULX