Commercial Crew Program: differenze tra le versioni

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=== Starliner ===

La [[CST-100 Starliner|Starliner]] ha un diametro di {{M|4,6|ul=m}} e un'altezza di {{M|5,1|ul=m}}. Il modulo dell'equipaggio può essere riutilizzato fino a 10 volte, mentre il modulo di servizio viene distrutto ad ogni missione. I propulsori per il [[Reaction Control System]] (RCS), per le [[manovra orbitale|manovre orbitali]] e il [[controllo di assetto]] (''Orbital Maneuver and Attitude Control'' - OMAC) e per il [[Launch Escape System|sistema di abbandono del lancio]] sono prodotti da [[Aerojet Rocketdyne]].<ref name="spaceflightnow-8">{{cita web|cognome=Clark|nome=Stephen|titolo=Aerojet Rocketdyne wins propulsion contracts worth nearly $1.4 billion|url=https://spaceflightnow.com/2015/11/27/aerojet-rocketdyne-wins-propulsion-contracts-worth-nearly-1-4-billion/|editore=Spaceflight Now|accesso=25 maggio 2020|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20200608113336/https://spaceflightnow.com/2015/11/27/aerojet-rocketdyne-wins-propulsion-contracts-worth-nearly-1-4-billion/|data=27 novembre 2015|urlmorto=no|lingua=en}}</ref> Nel modulo di servizio sono alloggiati 28 propulsori del sistema RCS che generano {{M|380|ul=N}} ciascuno<ref name="nasaspaceflight-8">{{cita web|cognome=Gebhardt|nome=Chris|titolo=Boeing, ULA launches Starliner, suffers orbital insertion issue - will return home Sunday|url=https://www.nasaspaceflight.com/2019/12/boeing-ula-momentous-starliner-uncrewed-test-flight/|editore=[[NASASpaceFlight.com]]|accesso=25 maggio 2020|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20200525093520/https://www.nasaspaceflight.com/2019/12/boeing-ula-momentous-starliner-uncrewed-test-flight/|data=19 dicembre 2019|urlmorto=no|lingua=en}}</ref><ref name="spaceflightinsider-3">{{cita web|cognome=Rhian|nome=Jason|titolo=Launch Abort Engines for Boeing's CST-100 Starliner undergo testing|url=https://www.spaceflightinsider.com/organizations/boeing/launch-abort-engines-boeing-cst-100-starliner-undergo-testing/|editore=Spaceflight Insider|accesso=25 maggio 2020|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20200525093525/https://www.spaceflightinsider.com/organizations/boeing/launch-abort-engines-boeing-cst-100-starliner-undergo-testing/|data=2 novembre 2016|urlmorto=no|lingua=en}}</ref>, e 20 propulsori OMAC che forniscono {{M|6700|ul=N}} ciascuno<ref name="spaceflightnow-8"/><ref name="nasaspaceflight-8"/><ref name="spaceflightinsider-3"/>. I quattro propulsori per l'[[Launch Escape System|abbandono del lancio]] generano {{M|178|ul=kN}} ciascuno<ref name="spacecom-15"/><ref name="spaceflightnow-8"/><ref name="boeing-2">{{cita web|autore=[[Boeing|The Boeing Company]]|titolo=Reporter's Starliner Notebook|url=https://www.boeing.com/space/starliner/launch/documents/Starliner_Notebook.pdf|editore=[[Boeing|The Boeing Company]]|accesso=25 maggio 2020|p=5|data=dicembre 2019|lingua=en|formato=PDF}}</ref>. La navetta può restare in volo libero per 60 ore.<ref name="boeing-1"/> A differenza della [[Crew Dragon]], che termina la missione con un' ammaraggio, la Starliner è progettata per atterrare e impiegare degli [[airbag]] per assorbire l'impatto con il suolo. I luoghi di atterraggio sono il [[Dugway Proving Ground]] nello [[Utah]], l'[[Edwards Air Force Base]] in [[California]], la [[White Sands Missile Range]] nel [[Nuovo Messico]] e [[Willcox Playa]] in [[Arizona]]. Negli scenari di emergenza la navetta può effettuare anche un [[ammaraggio]]. L'[[NASA Office of Inspector General|Office of Inspector General]] della NASA ha stimato che il costo di missione si aggira attorno a 90 milioni di dollari per astronauta<ref name="forbes-2"/><ref name="businessinsider-2"/><ref name="spacecom-17"/>.

== Missioni operative ==