Gran Premio di Formula 1: differenze tra le versioni

Versione delle 04:20, 21 set 2024

Versione delle 10:10, 21 set 2024

Riga 144:

=== Procedura di partenza ===

2 ore e 10 minuti prima della partenza della gara, tutti i piloti devono prendere parte alla cosiddetta ''drivers' parade'', che consiste in un giro di pista, solitamente a bordo di un bus scoperto, durante il quale essi rilasciano una breve intervista e interagiscono con il pubblico presente nel circuito. Questa attività dura all'incirca 30 minuti.<ref name=":1" />

Dopo la procedura di liberazione delle vetture dal regime di parco chiuso si tiene la cerimonia di esecuzione dell'inno della nazione che ospita la gara. Questo viene sempre eseguito dal vivo e, in alcuni casi (su tutti, il [[Gran Premio degli Stati Uniti d'America|Gran Premio degli Stati Uniti]]) viene anche cantato. La ''pit lane'' si apre 30 minuti prima dell'inizio della gara e le macchine possono uscire in pista, coi piloti che possono guidare a loro piacimento sul circuito. L'unico "obbligo" che hanno è quello di ritardare il più possibile il loro ingresso sulla griglia di partenza (in quel caso dovranno stare fermi), rientrando nella ''pit lane'' quante volte desiderano. Nella pratica questo sistema sostituisce di fatto la vecchia sessione di ''warm-up'' della domenica mattina. Da questo intervallo di tempo entrano in azione le 10 luci di partenza, posizionate sopra al traguardo.

La ''pit lane'' viene aperta 40 minuti prima dell'inizio della gara e tutte le macchine, comprese quelle che dovranno partire dalla ''pit lane'', possono entrare in pista. I piloti hanno a disposizione 10 minuti per uscire e completare almeno un giro di pista (chiamato giro di ricognizione o di schieramento) per andarsi a schierare sulla griglia di partenza. Generalmente essi effettuano più giri, passando ogni volta attraverso la corsia dei box. Una volta arrivate sulla griglia di partenza, le macchine dovranno rimanere ferme fino alla partenza del giro di formazione.<ref name=":1" />

A 32 minuti dalla partenza viene dato un ultimo segnale di avvertimento, per avvisare che la ''pit lane'' verrà chiusa 2 minuti dopo.<ref name=":1" /> La corsia dei box viene quindi chiusa 30 minuti prima dell'inizio della gara e qualsiasi macchina che si trova ancora dentro dovrà iniziare la gara dalla ''pit lane''; nel caso in cui fossero coinvolti più piloti, l'ordine con cui usciranno dalla corsia dei box è determinato dal risultato della qualifica. Se una macchina raggiunge la fine della ''pit lane'' quando mancano meno di 5 minuti alla partenza, essa partirà dietro tutte le altre già presenti nella corsia.<ref name=":1" />

Quando tutte le vetture si sono sistemate in griglia, i meccanici possono entrare in pista per dare gli ultimi ritocchi e i piloti possono uscire dall'abitacolo.

A 16 minuti dalla partenza, si tiene la cerimonia di esecuzione dell'inno della nazione che ospita la gara, a cui tutti i piloti sono obbligati a prendere parte posizionandosi davanti alla griglia di partenza.<ref name=":1" /> L'inno è sempre eseguito dal vivo e in alcuni casi viene anche cantato.

[[File:F1StartLights.svg|thumb|upright|Le dieci luci di partenza della gara di Formula Uno: le cinque rosse, dopo essersi accese una per una, si spengono tutte insieme per la partenza, mentre le due verdi si accendono per il giro di riscaldamento e le tre luci arancioni sono sempre lampeggianti a flash]]

L'avvicinamento alla partenza della gara è scandito dalle luci rosse sul semaforo posizionato sopra la griglia di partenza: quando mancano 10 minuti tutte e cinque le luci sono accese; successivamente esse si spengono una alla volta per segnalare che mancano 5 minuti (quattro luci accese), 3 minuti (tre luci), 1 minuto (due luci) e infine 15 secondi (una luce) alla partenza del giro di formazione. Oltre che con le luci del semaforo, le squadre vengono avvertite del tempo rimanente anche con dei segnali acustici.<ref name=":1" />

In ogni caso, i piloti devono essere nelle loro vetture e sul posto a loro assegnato in griglia 15 minuti prima dell'inizio della gara (con le 5 luci rosse del semaforo accese), quando l'unica luce posta all'uscita della ''pit lane'' da verde diventa rossa. Se una vettura, alla scadenza dei 15 minuti, dovesse per qualsiasi motivo rimanere dentro la ''pit lane'', il pilota dovrà partire da lì. Una volta che tutte le vetture si sono sistemate in griglia, i meccanici possono uscire sulla pista per dare gli ultimi ritocchi e i piloti possono uscire dall'abitacolo.

A 10 minuti dall'inizio della gara (4cinque luci), nella griglia di partenza devono rimanere soltanto meccanici,gli direttoriufficiali deidi ''team''gara, ei di garameccanici e i piloti. La scuderia tiene riscaldati fino all'ultimo istante possibile gli pneumatici in appositi sostegni (i cosiddetti "treni di gomme") fuori dall'automobile, ma essi devono essere fissati inderogabilmente alla vettura prima del segnale dei 5 minuti primadalla partenza (3quattro luci); dellanel partenza.caso in cui i pneumatici non fossero montati Entroentro questo termine, iil pilotipilota devonosarà esserepenalizzato rientraticon tuttiuno dentro''stop iland lorogo'' abitacoloda scontare durante la gara.<ref name=":1" />

Dal momento in cui viene dato il segnale dei 3 minuti dall'inizio della gara (tre luci), possono rimanere sulla griglia di partenza un massimo di sedici persone per ogni team, oltre ai piloti.<ref name=":1" />

A 10 minuti dall'inizio della gara (4 luci) nella griglia di partenza devono rimanere soltanto meccanici, direttori dei ''team'' e di gara e i piloti. La scuderia tiene riscaldati fino all'ultimo istante gli pneumatici in appositi sostegni (i cosiddetti "treni di gomme") fuori dall'automobile, ma essi devono essere fissati inderogabilmente alla vettura 5 minuti prima (3 luci) della partenza. Entro questo termine i piloti devono essere rientrati tutti dentro il loro abitacolo.

A 21 minutiminuto dalla partenza (2due luci) i motori vengono accesi e a un15 minuto primasecondi (1una luce) tutto il personale deve essere fuori della pista e può occupare anche lo spazio verde antistante alle tribune.<ref name=":1" /> Dopo il segnale dei 15 secondi, nel caso in cui il personale della squadra stesse ancora toccando la macchina, oppure l'attrezzatura utilizzata fosse ancora collegata alla vettura, il pilota in questione dovrà iniziare la gara dalla ''pit lane''.<ref name=":1" />[[File:Tyre carts on grid at USGP 2005.jpg|thumb|left|Un treno di gomme posto sui sostegni: si notano le coperture di riscaldamento degli pneumatici, che devono essere fissati sulla vettura almeno cinque minuti prima della partenza]]

[[File:Tyre carts on grid at USGP 2005.jpg|thumb|left|Un treno di gomme posto sui sostegni: si notano le coperture di riscaldamento degli pneumatici, che devono essere fissati sulla vettura almeno cinque minuti prima della partenza]]

SiAlla scadenza del tempo, l'ultima luce rossa si spegne e contemporaneamente si accendono due luci verdi, che significano la partenza del giro di formazione, detto(chiamato anche ''formationgiro lap''di riscaldamento o ''parade lap'', giro di ricognizione o giro di riscaldamento), durante il quale le vetture devono viaggiare allaa velocità controllata della ''pit lane'' come da regolamento (cioè a non più di 60/80/100/120&nbsp;km/h)ridotta, tenendo il medesimo ordine e senza sorpassarsi tra loro, cosa che nel motociclismo è invece consentita. All'avvio di tale giro, se un pilota rimane fermo sulla sua posizione in griglia e il resto delle macchine lo passa, il pilota affrontaaffronterà la partenza dalla ''pit lane'', aiutato dai suoi meccanici che spostano la sua vettura dentro la corsia dei box. Durante il giro di formazione, se un pilota per qualsiasi motivo si attarda e viene superato dagli altri, egli è autorizzato a sorpassare per ripristinare le posizioni originali di partenza, ma se non riuscisse a farlo prima di arrivare alla linea di ingresso ai box (''safety car line 1''), sarebbe costretto a rientrare nella ''pit lane'' e ad iniziare la gara dalla corsia box. Le automobili compiono un giro di pista, solitamente zigzagando da una parte all'altra per riscaldare gli pneumatici e al termine riformano la griglia di partenza.<ref name=":1" />

La [[partenza da fermo]] viene annunciata da cinque segnali di colore rosso, controllati daldall'addetto direttorealla di garapartenza, sistema adottato nel 1996 e fino al 2000 con luci alogene, e dal 2001 a oggi con luci a led. Queste luci s'illuminano una a una, da sinistra a destra, aad intervalli di un secondo ciascuno, e si spengono simultaneamente dopoquando unl'addetto intervallopreme cheil puòrelativo passarepulsante. daLa ungara minimoinizia diquando quattrotutte ale unluci massimovengono di sette secondispente.<ref Quandoname=":1" tutte/> leIn luci sono spente,passato la garaprocedura puòseguita cominciare.era In passatodiversa: si accendeva la luce rossa e poi quella verde dopo un intervallo variabile tra i 4 e i 7 secondi. Se questa procedura dovesse essere interrotta per qualsiasi motivo (solitamente una macchina rimasta ferma sulla griglia quando il pilota segnala il problema con una classica agitazione delle braccia), nel momento di accensione di tutte le cinque luci rosse si accendono quelle arancioni lampeggianti a flash. Dopo alcuni secondi, sia le luci rosse che quelle arancioni si spengono e le due luci verdi si riaccendono per la ripetizione della procedura, stavolta di durata variabile a seconda della gravità del problema riscontrato, e l'avvio di un nuovo giro di formazione con la gara accorciata di un giro.<ref name=":1" /> Se, infine, una vettura si muove dalla grigliasua durantecasella di partenza da dopo l'intervalloaccensione didella seconda luce rossa (quella dei 4 secondi) a prima dello spegnimento simultaneo delledi tutte le luci rosse, questa subirà una penalità da scontare durante la gara.<ref name=":1" />

Per interessi strategici o a causa di molte penalizzazioni le scuderie possono scegliere a volte di partire dalla ''pit lane'', uscendo dopo che tutte le vetture hanno passato la linea del traguardo e un apposito segnale verde posto alla sua uscita, usufruendo di nuove componenti.

Per interessi strategici o a causa di molte penalizzazioni, le scuderie possono scegliere a volte di partire dalla ''pit lane'', uscendo dopo che tutte le vetture in pista hanno passato la lineacorsia deldei traguardobox e unil apposito segnale verdesemaforo posto alla sua uscita è diventato verde, usufruendo di nuove componenti.

La [[partenza da fermo]] viene annunciata da cinque segnali di colore rosso, controllati dal direttore di gara, sistema adottato nel 1996 e fino al 2000 con luci alogene, e dal 2001 a oggi con luci a led. Queste luci s'illuminano una a una, da sinistra a destra, a intervalli di un secondo ciascuno, e si spengono simultaneamente dopo un intervallo che può passare da un minimo di quattro a un massimo di sette secondi. Quando tutte le luci sono spente, la gara può cominciare. In passato si accendeva la luce rossa e poi quella verde dopo un intervallo variabile tra i 4 e i 7 secondi. Se questa procedura dovesse essere interrotta per qualsiasi motivo (solitamente una macchina rimasta ferma sulla griglia quando il pilota segnala il problema con una classica agitazione delle braccia), nel momento di accensione di tutte le cinque luci rosse si accendono quelle arancioni lampeggianti a flash. Dopo alcuni secondi, sia le luci rosse che quelle arancioni si spengono e le due luci verdi si riaccendono per la ripetizione della procedura, stavolta di durata variabile a seconda della gravità del problema riscontrato, e l'avvio di un nuovo giro di formazione con la gara accorciata di un giro. Se, infine, una vettura si muove dalla griglia durante l'intervallo di spegnimento simultaneo delle luci rosse, questa subirà una penalità da scontare durante la gara.

Dal 2003 al 2009 i piloti dovevano iniziare la gara con il carico di carburante a bordo dopo la conclusione delle qualifiche (inizialmente la regola riguardava tutti i piloti, poi dal 2006 fu limitata ai dieci che partecipavano all'ultima sessione di qualifiche). Dal 2003 al 2005, inoltre, era in vigore l'obbligo di partire con le stesse gomme usate per far segnare il tempo durante la qualifica. Dal 2010 al 2013, i piloti che partecipavano alla Q3 dovevano partireiniziare la gara con le gomme con cui avevano stabilito il loro miglior tempo in questa sessione, mentre dal 2014 al 2021, dovevano utilizzare le gomme con cui avevano fatto segnare il loro miglior tempo nella Q2. Nel 2005 erano in vigore sia l'obbligo di partire con il carburante al termine delle qualifiche che quello di utilizzare le gomme usate in qualifica (in quella stagione era vietato il cambio degli pneumatici in gara). A partire dal 2022 non ci sono più obblighi riguardanti carburante e/o gomme.

=== La durata, la distanza e la ''safety car'' ===