Miscelatore: differenze tra le versioni

Versione delle 21:10, 22 gen 2008

Versione delle 22:43, 18 feb 2008

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*''Miscelatori meccanici'': questi tipi di miscelatori possono essere comandati in due modi diversi; il primo tipo, il più semplice è governato dai soli [[Revolutions per minute|regimi del motore]] e per questo motivo ha una variazione di miscelazione molto ampia; il secondo più complicato ha un doppio comando, dal [[motore]] tramite i giri e dall'acceleratore, questo tipo di miscelatore è molto più preciso e costoso e generalmente la sua miscelazione varia da 2 % a 0,9 %.

*''Miscelatori elettrici'': sono costituiti da una pompa azionata da un [[Motore elettrico|motorino elettrico]] o un solenoide, governati da un sistema dedicato.

===Problemi di miscelazione===

I miscelatori possono andare in contro a un errata miscelazione, generalmente del tipo a difetto, esistono vari motivi:

*''Mancato rifornimento d'olio al miscelatore'', le caurùse posono essere molteplici, dal tubo di rifornimento piegato, attappato, strappato, scollegato, all'asenza dell'olio nel serbatoio specifico, per questop tale [[serpentina|serpentina/tubo]] è trasparente, per un controllo dell'apporto d'olio.

*''Perdita d'olio'', questo può avvenire quando i tubi dell'olio lasciano trafilare l'olio dai attacchi del miscelatore o il miscelatore steso perde olio, per problemi di fissaggio dei suoi componenti o per via della vite di spurgo rimasta aperta, per questo quando è possibile e necessario il miscelatore viene posto in un allogiamento e isolato, il quale evita che si possa rovinare per motovi esterni e per verificare meglio le eventuali perdite.

*''Infiltrazione d'aria'', questo fenomeno è causato dall'eccessiva lassità dell'attacco del tubo di mandata del miscelatore con il miscelatore stesso, infatti nella condizione di motore a medi o alti regimi, con la valvola gas chiusa, si ha infiltrazione d'aria dall'attacco, portando tutto l'olio presente nella serpentina a essere completamente risucchiato, portando anche a una cattiva [[carburazione]] del mezzo, per questo tale tubo è trasparente, per controllare tale inconvenienza.

*''Flusso irregolare'', in poche parole si ha un flussi d'olio non costante e il tubo di mandata presenta delle bolle d'aria, questo è causato dal fatto che il miscelatore non è correttamente spurgato dall'aria o ha un rifornimento difettoso, per questo tale tubo è trasparente, per controllare tale inconvenienza.

*''Miscelatore rovinato'', tale caso è praticamente inesistente con i modelli meccanici, ma con i modelli a solenoide (elettrici), questo può verificarsi e generalmente esiste una spia sulla strumentazione che ne segnala il malfunzionamento.

[[Categoria:Parti di veicoli]]