Moby Tommy: differenze tra le versioni

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== Caratteristiche ==

{{dx|[[File:Moby Tommy 04.JPG|miniatura|sinistra|Il ''Moby Tommy'' a [[Livorno]] nel 2012 con la livrea "ibrida" Moby/Tirrenia.|274x274px]]}}

Ultimo di una classe di tre unità costruite tutte da [[Samsung|Samsung Heavy Industries]] presso il cantiere navale di [[Geoje]], in [[Corea del Sud]], il ''Moby Tommy'' è stato varato il 18 agosto 2001 e consegnato il 9 ottobre dell'anno successivo alla compagnia greca [[Grimaldi Minoan Lines|Minoan Lines]] con il nome di ''Ariadne Palace'': appartiene alla generazione dei ''fast-cruise ferry'', navi concepite per il trasporto combinato di passeggeri e autoveicoli al seguito con standard alberghieri paragonabili a quelli delle navi da crociera e velocità di servizio elevate.

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Nel 2016 la nave ha subito un profondo rinnovamento presso i cantieri navali Palumbo di [[Napoli]]<ref>{{Cita web|url=https://www.pazzoperilmare.it/blog/2015/10/28/moby-tommy-sorgera-napoli/|titolo=Il nuovo Moby Tommy sorgerà a Napoli}}</ref> che ha comportato l'aggiunta di una grande sovrastruttura di tre ponti a poppa per aumentare il numero di cabine disponibili, passate da 105 a 314, e la capacità di trasporto veicoli ora pari a 680 automobili. È inoltre aumentata in maniera considerevole la stazza lorda, passata da 28.915 a 32.302 tonnellate.

{{dx|[[File:Moby Tommy 04.JPG|miniatura|sinistra|Il ''Moby Tommy'' a [[Livorno]] nel 2012 con la livrea "ibrida" Moby/Tirrenia.|274x274px]]}}

La propulsione è affidata a 4 motori diesel [[Wärtsilä]] 12V46C da 12.600&nbsp;kW ciascuno, per una potenza complessiva pari a 50.400&nbsp;kW; si tratta di unità analoghe a quelle installate sui gemelli ''[[Moby Aki]]'' e ''[[Moby Wonder]]'', nonché sul ''[[Finlandia (traghetto)|Finlandia]]'' (ex ''Moby Freedom'') e sul ''[[Pascal Lota]]''. la velocità di crociera è pari a 27 nodi, mentre quella massima raggiungibile è pari a 31,5 nodi.