SMS Derfflinger: differenze tra le versioni

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Il ''Derfflinger '', ed il resto del I Gruppo da ricognizione di Hipper, era all'ancora nell'estuario dello Jade la notte del 30 maggio 1916. Il mattino dopo, alle 02:00&nbsp;[[Central European Time|CET]], le navi si diressero, lentamente, verso lo [[Skagerrak]] ad una velocità di 16 nodi.<ref name="Tarrant62"/> La ''Derfflinger '' era la seconda in una linea di cinque navi, dietro alla ''Lützow'', l'ammiraglia del gruppo.<ref name="Tarrant62" /> Di scorta seguiva il II Gruppo da ricognizione, formato dagli incrociatori leggeri ''Frankfurt'', ammiraglia del comandante di squadra (il contrammiraglio [[Friedrich Bödicker|Bödicker]]), il ''Wiesbaden'', il ''Pillau'', e l<nowiki>'</nowiki>''Elbing'', insieme a 30 torpediniere della II, VI, e IX Flottiglia.<ref name="Tarrant62" />
 
Un'ora e mezzo dopo, la ''Hochseeflotte'' al comando dell'ammiraglio [[Reinhard Scheer|Scheer]] lasciò lo Jade; La flotta era composta da 16 navi da battaglia.<ref group=Nota>La {{nave|SMS|König Albert}} era in riparazione e non partecipò all'azione.</ref> La scorta era costituita dal IV Gruppo da ricognizione, formato dagli incrociatori leggeri ''Stettin'', ''München'', ''Hamburg'', ''Frauenlob'', e ''Stuttgart'', con le 31 torpediniere della I, III, V, e VII Flottiglia, guidate dal ''Rostock''. Le sei navi da battaglia ''[[pre-dreadnoughts]]'' della II squadra da battaglia erano partite dai canali dell'[[Elba (fiume)|Elba]] alle 02:45, e si incontrarono con il resto della flotta alle 5:00.<ref name="Tarrant62" />
 
Poco prima delle 16:00, la squadra di Hipper incontrò la flotta di incrociatori da battaglia di [[David Beatty|Beatty]]. Le navi tedesche aprirono il fuoco per prime, alla distanza di 14.000&nbsp;m.<ref>{{cita|Bennett|p. 183}}.</ref> Quando le navi britanniche risposero al fuoco, errori di comunicazione fra gli incrociatori da battaglia britannici portarono il ''New Zealand'' ed il ''Tiger'' ad ingaggiare insieme il ''Moltke''.<ref group=Nota>Il ''Tiger'' non comprese correttamente i segnali di Beatty di "distribution of fire" (distribuzione del fuoco) issati sull'ammiraglia ''Lion''.</ref> I [[Telemetro a coincidenza|telemetristi]] britannici sbagliarono la distanza delle navi tedesche e la prima salva cadde miglia dietro i bersagli.