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== Storia ==

[[File:First-railway-Europe-country.jpg|miniatura|Anno di apertura della prima linea ferroviaria nelle nazioni europee]]

I treni sono un'evoluzione dei carri a ruote che viaggiavano su piste di pietra, i primi dei quali furono costruiti a [[Babilonia (città antica)|Babilonia]] intorno al 2200 a.C.<ref name=":0">{{Cita libro|nome=Peter|cognome=Herring|titolo=Ultimate train|accesso=2025-02-15|data=2000|editore=Dorling Kindersley|ISBN=978-0-7894-4610-7}}</ref> A partire dal 1500, vennero introdotti carrelli su binari di legno trainati da animali per il trasporto del materiale dalle [[Miniera|miniere]]; dal 1790, vennero introdotte rotaie di ferro più resistenti.<ref name=":0" /> Dopo i primi sviluppi nella seconda metà del 1700, nel 1804 una [[locomotiva a vapore]] costruita dall'inventore britannico [[Richard Trevithick]] alimentò il primo treno a vapore della storia.<ref name=":0" /> Al di fuori delle miniere di [[carbone]], dove il carburante era facilmente reperibile, le locomotive a vapore rimasero inutilizzate fino all'apertura della [[Stockton & Darlington Railway|Stockton and Darlington Railway]] nel 1825. L'ingegnere britannico [[George Stephenson]] condusse una locomotiva a vapore chiamata [[Locomotiva Locomotion|Locomotion No. 1]] su questa linea lunga 40 km, trasportando oltre 400 passeggeri a una velocità massima di 13 km/h. Il successo di questa locomotiva e della [[locomotiva Rocket]] (1829) convinsero molti del valore delle locomotive a vapore e nel giro di un decennio la bolla speculativa nota come [[Railway Mania|''Railway Mania'']] iniziò in tutto il Regno Unito.<ref name=":0" />

[[File:Union Pacific 844, Painted Rocks, NV, 2009 (crop).jpg|miniatura|Treno a vapore [[Union Pacific 844]] (Stati Uniti)]]

La notizia del successo delle locomotive a vapore raggiunse rapidamente gli [[Ferrovie nordamericane|Stati Uniti]], dove nel 1829 venne aperta la prima ferrovia a vapore.<ref name=":0" /> I pionieri delle ferrovie americane iniziarono presto a produrre le proprie locomotive, progettate per affrontare le curve più strette e i binari più accidentati tipici delle ferrovie del paese.<ref name=":0" /> Anche le altre nazioni d'[[Europa]] presero atto degli sviluppi ferroviari britannici e la maggior parte dei paesi del continente costruirono e inaugurarono le loro prime ferrovie negli anni '30 e '40 dell'Ottocento, in seguito alla prima corsa di un treno a vapore in [[Francia]] alla fine del 1829.<ref name=":0" /> Negli anni '50 dell'Ottocento, i treni continuarono a diffondersi in tutta Europa, con modelli influenzati o acquistati dalle locomotive americane.<ref name=":0" /> Altri paesi europei perseguirono progetti propri e distint. In tutto il mondo, le locomotive a vapore divennero più grandi e più potenti nel corso del resto del secolo, con l'avanzare della tecnologia.<ref name=":0" />