Corsica Marina: differenze tra le versioni

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== Servizio ==

Varata il 17 dicembre 1963 con il nome di '''''Grenaa''''' per la ''Grenaa-Hundested A/S,'' viene consegnata il 21 aprile 1964 ed entra in servizio il giorno successivo sulla rotta [[Grenaa]]-[[Hundested]]. Il 5 novembre 1971 cambia nome in '''''Kalle'''''.

Il 7 agosto 1972 viene trasferita alla ''JKL'' che la inserisce sul collegamento [[Juelsminde]]- [[Kalundborg]].

A Novembrenovembre del 1974 in previsione dell’arrivo a Dicembredicembre delle navi gemelle ''Kalle III'' (''[[Moby Baby Two]]'') e ''Djursland II'', viene venduta alla compagnia di navigazione ''Olau Line'' assieme alla gemella ''Julle'' ed il 21 Novembre cambia nome in '''''Olau West'''''.

Per un breve periodo (21/12/1974-19/01/1975) svolge servizio sulla linea ''Köpenhamn'' – [[Aalborg]]. Dal 19 gennaio entra in linea tra [[Sheerness|Sherness]] e [[Vlissingen]].

Nel 1976 cessa il servizio per la ''Olau Line'' e la nave viene noleggiata varie volte ad altre compagnie europee.

Dal 18 giugno al 2 Agostoagosto 1976 fu noleggiata alla ''Larvik-Frederikshavns Ferjen'' per essere impiegata tra [[Larvik]] e [[Frederikshavn]].

Dal 5 agosto al 10 ottobre 1976 viene noleggiata alla ''[[Brittany Ferries]]'' per essere impiegata sulla rotta [[Saint-Malo|St Malo]]-[[Portsmouth]].

Dal 10 ottobre al 1° novembre 1976 passa a noleggio alla ''Nordisk Færgefart'' per essere impiegata sulla linea [[Faaborg|Fåborg]]-[[Gelting]]. Da Gennaiogennaio a Marzomarzo 1977 ritornò a noleggio alla compagnia di navigazione ''Grenaa-Hundested Linien,'', tornando sulla linea [[Grenaa]] – [[Hundested]].

Successivamente torna alla ''Olau Line'' che la mise in servizio a partire dal 1°aprile 1977 sulla [[Sheerness|Sherness]] – [[Dunkerque]], dove rimase fino al 4 settembre,; terminato il servizio, la nave fu messa in vendita.

A novembre 1977 la '''''Olau West''''' viene ceduta alla compagnia di navigazione [[Corsica ferries]], che la ribattezza '''''Corsica Marina''''' e dopo aver subito lavori di adeguamento a [[Livorno]], entra in servizio tra [[Livorno]], [[Sanremo]], [[La Spezia]] e [[Bastia]] e successivamente anche sulla [[Porto Santo Stefano]] – [[Bastia]].

Da giugno ad Agosto del 1983 viene noleggiata alla compagnia di navigazione ''Limadet'' per essere impiegata tra [[Malaga]] e [[Tangeri|Tanger]].

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Nel 1990 viene venduta al ''cantiere navale Rodriquez'' di [[Messina]] che la ribattezza '''''Kelibia''''', issando [[bandiera italiana]] ed entrando in servizio sulla linea [[Trapani]] – [[Napoli]] sotto le insegne della ''Alimar''.

A giugno 1995 viene nuovamente noleggiata alla ''Limadet'' per essere impiegata sulla rotta [[Malaga]] – [[TangerTangeri]] fino ad Agosto. Terminato il noleggio la nave tornò in linea tra [[Trapani]] e [[Napoli]].

A marzo 1998 passa di mano alla società maltese ''Carretel Malta Shipping Ltd'' (''Eurolines S.A.''.), che la ribattezzò '''''Scent of Sea''''' con l’intenzione di immeterla sulla linea [[La Spezia]] – [[Bastia]]. Tuttavia il progetto non andò a buon fine e la nave fu posta nuovamente in vendita nel [[Porto della Spezia|porto di La Spezia]].

Nel 1999 viene acquistata dalla compagnia di navigazione ''Etruria Shipping'', a Luglio la nave si trasferisce in cantiere a [[Genova]] per i lavori di restyling, entrando in linea a Maggio del 2000 con il nuovo nome di '''''Nortia''''' sulla nuova linea espressa [[Livorno]] – [[Portoferraio]], tuttavia a causa di problemi burocratici, il servizio fu sospeso e la nave fu messa in disarmo alla ''Calata Pisa'' del [[porto di Livorno]] per poi spostarsi a Settembre nel [[porto di Genova]] in cerca di acquirenti.

Nel giugno 2001 fu acquistata dalla compagnia ''Azzurra Line'' che la ribattezzò '''''Azzurra''''', issando bandiera di ''[[Saint Vincent e Grenadine|St Vincent & Grenadines]]'' ed entrando in servizio sulla [[Bari]] – [[DubrovnikRagusa (Croazia)|Ragusa]] – [[HvarLesina (Croazia)|Lesina]] a partire dal 26 luglio. Nella successiva stagione estiva (6 Luglioluglio – 14 settembre 2002) fu impiegata nei collegamenti tra [[Ortona]], [[Bari]] e [[DubrovnikRagusa (Croazia)|Ragusa]].

Nella stagione invernale 2003 è stata impiegata sulla rotta [[Brindisi]] – [[Durazzo]], tornando dal 5 luglio fino a Settembre sulla linea [[Bari]] – [[DubrovnikRagusa (Croazia)|Ragusa]], per poi tornare a fine stagione sulla rotta [[Brindisi|Brindis]]<nowiki/>i-[[Durazzo]]. Dal 15 luglio al 19 settembre 2004 fu impiegata sia sulla rotta [[Bari]]-[[DubrovnikRagusa (Croazia)|Ragusa]] chesia sulla [[Bari]]-[[Corfù]], tornando il 21 settembre sulla [[Brindisi]]-[[Durazzo]].

Dal 3 luglio a fine settembre 2005 fu impiegata sia sulla rotta [[Bari]] – [[Ragusa (Croazia)|DubrovnikRagusa]] chesia sulla [[Bari]] – [[KotorCattaro]]. Il 26 Settembre fa ritorno sulla rotta [[Brindisi]] – [[Durazzo]], facendo scalo anche a [[Cattaro|Kotor]], negli anni successivi è stata impiegata nuovamente sulla rotta [[Bari]]-[[Ragusa (Croazia)|DubrovnikRagusa]].

A ottobre 2010 '''''l’Azzurra''''' viene venduta alla compagnia turca ''Fergun Ferries'' che la mise in linea sulla ''rotta [[Tusucu'']]-[[Tuzla (Turchia)|Tuzla]], il 13 dicembre la nave fu spostata sulla rotta [[Mersina|Mersin]] – [[Tripoli]].

A marzo 2011 fu noleggiata alla all{{'}}''International Organization for Migration (IOM)'' per imbarcare migranti proveniente dalla [[Libia]], il noleggio durò fino al 24 giugno quando la nave fu spostata sulla rotta Tusucu – [[Tuzla (Turchia)|Tuzla]] a partire dal 1º luglio, il 15 luglio la nave issò bandiera [[Moldavia|moldava]].

Fu noleggiata nuovamente alla ''IOM'' dal 22 agosto al 29 ottobre, a fine noleggio la nave tornò alla ''Fergun Ferries'' che la mise in servizio inizialmente tra [[La Valletta|Valletta]] e [[Tripoli]] per poi essere spostata a Giugnogiugno 2012 sul collegamento tra [[Mersina|Mersin]] e [[Tripoli]].

A Marzo del 2013 la nave viene venduta per la demolizione in [[Turchia]] e successivamente spiaggiata ad [[Aliağa]] dove viene smantellata.