LB&SCR Classe E2: differenze tra le versioni

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{{Bozza|arg=trasporti|arg2=|ts=20250219221033|wikidata=Q6457244}}<!-- IMPORTANTE: NON CANCELLARE QUESTA RIGA, SCRIVERE SOTTO -->

{{S|treni}} La '''LB&SCR Classe E2''' è una classe di [[Locomotiva a vapore|locomotive a vapore]] della [[London, Brighton & South Coast Railway]], costruite ai [[Brighton railway works]] dal [[1913]] al [[1916]]. Tra il [[1961]] e il [[1963]], tutti i 10 esemplari vennero rottamati<ref>{{Cita web|url=https://sremg.org.uk/steam/e2_class.shtml|titolo=LB&SCR E2 Class|sito=sremg.org.uk|accesso=2025-02-19}}</ref>.

{{S|treni}}

{{Box treno/Vapore|Nome=LB&SCR Classe E2|Immagine=Clapham Stewarts Lane Locomotive Depot E2 Class geograph-2983736-by-Ben-Brooksbank.jpg|Didascalia=Una Classe E2 nel [[1951]]}}

{{Box treno/Dati costruzione|Anno_Costruzione=[[1913]]-[[1916]]|Anni_di_Esercizio=[[1913]]-[[1963]]|Quantità_Prodotta=10|Costruttore=[[Brighton railway works]]}}

{{Box treno/Dati|Massa_in_servizio=53,6 tonnellate|Scartamento={{m|1435|ul=mm}}|Lunghezza=10,13 m|Capacità=2,50 tonnellate}}

{{Box treno/Motrice vapore|Rodiggio=0-6-0|Cilindri=2|Velocità_Massima=110 km/h|Sforzo_Trazione_Massimo=94,78 kN|Pressione massima=170 psi|Forza_di_trazione_massima=94,78 kN}}

{{Box treno/Chiusura|Dati_tratti_da =}}

== Storia ==

La '''LB&SCR Classe E2''' è una classe di [[Locomotiva a vapore|locomotive a vapore]] della [[London, Brighton & South Coast Railway]], costruite ai [[Brighton railway works]] dal [[1913]] al [[1916]]. Tra il [[1961]] e il [[1963]], tutti i 10 esemplari vennero rottamati<ref>{{Cita web|url=https://sremg.org.uk/steam/e2_class.shtml|titolo=LB&SCR E2 Class|sito=sremg.org.uk|accesso=2025-02-19}}</ref>.

Nel [[1910]], molte delle locomotive Classe E1 progettate da [[William Stroudley|Stroudley]] erano usurate o non più adatte ai pesanti compiti che dovevano svolgere. L'ingegnere [[D.E. Marsh]] intendeva ricostruire alcuni esemplari con una caldaia più grande, ma al momento del suo inaspettato pensionamento era stato ricostruito solo un E1X. Il successore di Marsh, [[L.B. Billinton]], invertì questa politica e ordinò invece cinque nuove locomotive più potenti ai ''Brighton'' ''railway works''. La nuova serie incorpora numerose caratteristiche presenti anche in altre classi LB&SCR, tra cui una caldaia di classe I2. Furono consegnati tra [[giugno]] [[1913]] e [[gennaio]] [[1914]].

=== Seconda versione ===

La nuova costruzione fu considerata un successo, ma l'approvvigionamento idrico si rivelò inadeguato. Un ulteriore ordine per cinque locomotive comprendeva quindi anche serbatoi laterali allungati. La consegna del secondo lotto fu ritardata dallo scoppio della [[Prima guerra mondiale|guerra]], ma venne finalmente consegnato tra [[giugno]] [[1915]] e [[ottobre]] [[1916]].

== Altri progetti ==

{{Interprogetto}}

== Note ==

<references/>{{Portale|trasporti}}{{Categorie bozza|[[Categoria:Locomotive a vapore LB&SCR]]}}