Lufthansa: differenze tra le versioni
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=== Dopoguerra e anni '50 ===
[[File:Convair 340-61 D-ACAD Lufthansa LAP 03.09.55 edited-2.jpg|sinistra|miniatura|Un [[Convair CV-340]] nel 1954.]]
Lufthansa fa risalire le sue origini al 1926, quando la Deutsche Luft Hansa A.G. (designata come Deutsche Lufthansa dal 1933 in poi) si formò a Berlino.<ref>{{Cita web|url=https://www.lufthansagroup.com/en/company/history.html|titolo=History|autore=Lufthansa Group|sito=Lufthansa Group|lingua=en|accesso=31 gennaio 2021}}</ref> DLH, come era nota, era la [[compagnia di bandiera]] della Germania fino al 1945 quando tutti i servizi furono terminati in seguito alla sconfitta della Germania nazista; era stato dimostrato che la Deutsche Luft Hansa faceva affidamento sull'uso del lavoro forzato e ospitava lavoratori forzati sul sito dell'aeroporto di Tempelhof.<ref>{{Cita pubblicazione|autore=|nome=Maria Theresia|cognome=Starzmann|autore2=|autore3=|data=2015|titolo=The Materiality of Forced Labor: An Archaeological Exploration of Punishment in Nazi Germany|rivista=International Journal of Historical Archaeology|volume=19|numero=3|pp=647–663|lingua=en|accesso=31 gennaio 2021|url=https://www.jstor.org/stable/24572806}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.thf-berlin.de/en/___location-information/history-of-___location/national-socialism/forced-labourers/|titolo=FORCED LABOURERS|lingua=en|accesso=31 gennaio
Alla [[Germania Ovest]] non era stata ancora concessa la sovranità sul suo spazio aereo, quindi non si sapeva quando la nuova compagnia aerea sarebbe diventata operativa. Tuttavia, nel 1953, Luftag ordinò quattro [[Convair CV-340]] e quattro [[Lockheed L-1049 Super Constellation]] e istituì una base di manutenzione all'aeroporto di Amburgo. Il 6 agosto 1954, Luftag acquisì il nome e il logo della liquidata Deutsche Lufthansa per DM 30.000 (equivalenti a {{m|38000|u=€}} oggi), continuando così la tradizione.
Il 1º aprile 1955 Lufthansa ottenne l'approvazione per avviare voli interni di linea, collegando [[Amburgo]], [[Düsseldorf]], [[Francoforte sul Meno]], [[Colonia (Germania)|Colonia]] e [[Monaco di Baviera|Monaco]]. I voli internazionali iniziarono il 15 maggio 1955 per [[Londra]], [[Parigi]] e [[Madrid]], seguiti dai voli per [[New York]] dal 1º giugno di quell'anno e attraverso l'Atlantico meridionale dall'agosto 1956.<ref>{{Cita web|url=http://wissen.spiegel.de/wissen/image/show.html?did=31970381&aref=image035%2FE0435%2FSP19552232-T2P-31970381.pdf&thumb=false|titolo=Luftfahrt
Lo status speciale di Berlino significava che Lufthansa non poté volare verso nessuna delle due parti di Berlino fino alla riunificazione tedesca nel 1990. Inizialmente si pensava fosse solo una questione temporanea (e con l'intenzione di spostare la sede della compagnia aerea e la base principale lì una volta che la situazione politica fosse cambiata ); la divisione tedesca si rivelò più lunga del previsto, il che portò gradualmente l'aeroporto di Francoforte a diventare l'hub principale di Lufthansa.
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Nel settembre 2009, Lufthansa ha acquistato [[Austrian Airlines]] con l'approvazione della Commissione europea.<ref>{{Cita web|url=https://www.breakingtravelnews.com/news/article/green-light-for-merger-of-austrian-airlines-and-lufthansa/|titolo=Green Light for Merger of Austrian Airlines and Lufthansa|sito=Breaking Travel News|lingua=en|accesso=31 gennaio 2021}}</ref>
L'11 giugno 2010 è iniziato il servizio tra Francoforte e Tokyo con gli A380.<ref>{{Cita web|url=https://www.lufthansagroup.com/en/press/news-releases/singleview/archive/2010/april/29/article/1691.html|titolo=Lufthansa A380 flights to Tokyo, Beijing and Johannesburg now bookable - News & Releases - Lufthansa Group
=== Anni 2010: crisi e ristrutturazione ===
[[File:Lufthansa Airbus A380 and Boeing 747 (16431502906).jpg|miniatura|I [[Boeing 747-8I]] e gli [[Airbus A380]], insieme agli [[Airbus A350-900]], costituiscono la colonna portante per i voli a lungo raggio della compagnia.]]
Dopo una perdita di 381 milioni di euro nel primo trimestre del 2010 e un'altra perdita di 13 milioni nel 2011 a causa della recessione economica e dei costi di ristrutturazione, Deutsche Lufthansa AG ha tagliato 3.500 posizioni amministrative o circa il 20% del totale impiegatizio di 16.800.<ref>{{Cita news|lingua=en|url=https://www.bloomberg.com/news/articles/2012-05-03/lufthansa-to-scrap-3-500-administrative-posts-after-losses-widen|titolo=Lufthansa to Scrap 3,500 Administrative Posts After Loss|pubblicazione=Bloomberg.com|data=3 maggio 2012|accesso=31 gennaio 2021}}</ref> Nel 2012, Lufthansa ha annunciato un programma di ristrutturazione chiamato SCORE per migliorare il proprio profitto operativo. Come parte del piano di ristrutturazione, la compagnia ha iniziato a trasferire tutti i voli a corto raggio al di fuori dei suoi hub di Francoforte, Monaco e Düsseldorf alla compagnia aerea ribattezzata [[Germanwings]].<ref>{{Cita web|url=http://www.lufthansagroup.com/en/press/news-releases/singleview/archive/2013/march/14/article/2388.html|titolo=Lufthansa on course with its SCORE programme - News & Releases - Lufthansa Group
Nel settembre 2013, Lufthansa Group ha annunciato il suo ordine per 59 aeromobili a fusoliera larga per un valore di oltre 14 miliardi di euro a prezzi di listino. All'inizio dello stesso anno, Lufthansa ha effettuato un ordine per 100 velivoli a fusoliera stretta di nuova generazione.<ref>{{Cita web|url=http://www.lufthansagroup.com/en/press/news-releases/singleview/archive/2013/september/19/article/2599.html|titolo=Modern, quiet and environmentally efficient: Lufthansa Group orders 59 ultra-modern wide-body Boeing 777-9X and Airbus A350-900 aircraft - News & Releases - Lufthansa Group
Il gruppo ha avuto una disputa con il sindacato Vereinigung Cockpit che richiedeva un programma in cui i piloti avrebbero potuto ritirarsi all'età di 55 anni, con il 60% della loro paga trattenuto, cosa che Lufthansa insisteva non fosse accessibile. I piloti della Lufthansa, insieme a quelli della Germanwings, organizzarono uno sciopero nazionale a sostegno delle loro richieste nell'aprile 2014 che durò tre giorni, e uno sciopero di sei ore alla fine delle vacanze estive nel settembre 2014, che causò la cancellazione di 200 voli della Lufthansa e 100 voli della Germanwings.<ref>{{Cita web|url=https://www.traveltrade.org/news/225466195/lufthansa-pilots-strike-causes-cancellation-of-more-than-200-flights|titolo=Lufthansa pilots' strike causes cancellation of more than 200 flights|sito=Travel Trade|lingua=en|accesso=31 gennaio 2021}}</ref>
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Il 14 maggio, Hans DeHaan di Lufthansa aveva dichiarato che la compagnia aerea avrebbe ripreso i voli tra [[Toronto]] e [[Francoforte]] a partire dal 3 giugno; tutti i viaggi internazionali non essenziali erano stati precedentemente vietati. Prima della pandemia, Lufthansa operava 64 voli settimanali tra i due paesi. I piani di recupero della compagnia prevedevano voli cargo ad alta densità per sostituire i clienti paganti. Le compagnie aeree del Lufthansa Group richiedono a tutti i passeggeri di indossare una [[Maschera chirurgica|mascherina]] mentre sono a bordo.<ref>{{Cita news|lingua=en|url=https://www.cbc.ca/news/business/lufthansa-toronto-frankfurt-1.5570624|titolo=Lufthansa prepares to resume flights to Canada in June {{!}} CBC News|pubblicazione=CBC|accesso=31 gennaio 2021}}</ref>
Il 26 giugno, gli azionisti di Deutsche Lufthansa AG hanno votato a favore dell'accettazione delle misure di capitale e della partecipazione del Fondo di stabilizzazione economica (WSF) della Repubblica federale di Germania a Deutsche Lufthansa AG.<ref>{{Cita web|url=https://globalcargoinsight.com/lufthansa-shareholders-pave-way-for-stabilisation|titolo=Lufthansa shareholders pave way for stabilisation|autore=Newsdesk|sito=Global Cargo Insight|data=29 giugno 2020|lingua=en|accesso=31
Nel gennaio 2021, il CEO di Lufthansa Carsten Spohr ha annunciato che l'intera flotta di [[Airbus A340-600]] attualmente in storage sarebbe stata ritirata con effetto immediato e non sarebbe più tornata in servizio.<ref>{{Cita web|url=https://simpleflying.com/lufthansa-a340-600-retirement-likely/|titolo=Lufthansa Doesn't Intend To Resume Airbus A340-600 Flights|sito=Simple Flying|data=22 gennaio 2021|lingua=en|accesso=31 gennaio 2021}}</ref> Sempre a causa della pandemia, DLH ha deciso di ritirare la metà dei suoi A380, ovvero 7 dei 14 esemplari posseduti.<ref>{{Cita web|url=https://www.aerotime.aero/25949-lufthansa-confirms-airbus-a380-retirement-to-scrap-some-a340s|titolo=Lufthansa confirms Airbus A380 retirement, to scrap some A340s|lingua=en|accesso=31 gennaio 2021}}</ref>
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Nel settembre 2022, Spohr ha comunicato che la compagnia di volo tedesca è tornata in mani private come prima della pandemia. Lo Stato tedesco è intervenuto per il salvataggio della compagnia tramite l'acquisto di una serie di pacchetti azionari del gruppo; infine è stato ripagato con una plusvalenza di 760 milioni di Euro, pari al 248% della quota da 306 milioni acquistata nel 2021, ovvero, poco meno di due volte e mezzo tanto.<ref>{{cita web|url = https://www.ansa.it/sito/notizie/economia/2022/09/14/lufthansaspohrstabilizzata-con-successo-e-governo-ripagato_0f724cef-9cab-452f-bd49-59e751e6178d.html|titolo = Lufthansa: Spohr, stabilizzata con successo e Governo ripagato|data = 14 settembre 2022|accesso=10 gennaio 2023}}</ref>
Il 25 maggio 2023 ha ufficializzato il passaggio della compagnia italiana [[ITA Airways]], l'accordo prevede l'acquisizione del 40% immediato e del 90% entro il 2025. Il piano prevede una crescita dei ricavi fino a 4,1 miliardi previsti per il 2027 e la strategia dovrebbe portare a "un rinnovamento della flotta, che a fine 2027 conterà 94 aeromobili rispetto agli attuali 71, con un'età media di cinque anni, e garantiranno l'ottimizzazione dei consumi di carburante e dell'impatto ambientale". Il trasferimento sarebbe stato accordato con il versamento di una cifra vicina ai 325 milioni di euro.<ref>{{Cita web|url=https://www.agi.it/economia/news/2023-05-25/ita_lufthansa_firmato_accordo-21547467/|titolo=Willkommen alla nuova Ita, firmato l'accordo con Lufthansa|sito=Agi|lingua=it|accesso=
== Gestione aziendale ==
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=== Quartier generale ===
[[File:LH-HQ, Köln-Deutz, Front 3.jpg|miniatura|Il quartier generale di Lufthansa a [[Deutz]], [[Colonia (Germania)|Colonia]].]]
La sede aziendale di Lufthansa è a [[Colonia (Germania)|Colonia]]. Nel 1971, Lawrence Fellows del [[New York Times]] descrisse l'allora nuovo quartier generale che Lufthansa occupava a Colonia come "scintillante".<ref>{{Cita news|lingua=en|nome=Lawrence Fellows Special to The New York|cognome=Times|url=https://www.nytimes.com/1971/07/12/archives/germans-setting-own-office-hours-some-german-workers-set-their-own.html|titolo=Germans Setting Own Office Hours (Published 1971)|pubblicazione=The New York Times|data=12 luglio 1971|accesso=31 gennaio 2021}}</ref> Nel 1986, i terroristi bombardarono l'edificio; nessuno rimase ferito.<ref>{{Cita news|lingua=en|cognome=Ap|url=https://www.nytimes.com/1986/10/29/world/around-the-world-bomb-rips-offices-of-lufthansa-in-cologne.html|titolo=AROUND THE WORLD; Bomb Rips Offices Of Lufthansa in Cologne (Published 1986)|pubblicazione=The New York Times|data=29 ottobre 1986|accesso=31 gennaio 2021}}</ref> Nel 2006, i muratori hanno posato la prima pietra della nuova sede Lufthansa a [[Deutz]], Colonia. Entro la fine del 2007, Lufthansa prevedeva di trasferire 800 dipendenti, compreso il dipartimento finanziario dell'azienda, nel nuovo edificio.<ref>{{Cita web|url=http://www.kfz.net/autonews/grundsteinlegung-fuer-lufthansa-hauptverwaltung-in-koeln/|titolo=Grundsteinlegung für Lufthansa Hauptverwaltung in Köln
Diversi reparti Lufthansa non si trovano nella sede centrale; invece si trovano nel Lufthansa Aviation Center dell'aeroporto di Francoforte. Questi dipartimenti includono Corporate Communications, Investor Relations e Media Relations.<ref>{{Cita web|url=http://konzern.lufthansa.com/nc/en/service/contact-person.html?sword_list%5B0%5D=finance|titolo=Lufthansa - Contact person
=== Storia del marchio ===
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Il logo di Lufthansa, una [[Gru (uccello)|gru]] stilizzata in volo, venne creato nel 1918 da Otto Firle. Faceva parte della livrea della prima compagnia aerea tedesca, la [[Deutsche Luft-Reederei]] (abbreviata DLR), che iniziò i servizi il 5 febbraio 1919. Nel 1926, la Deutsche Luft Hansa adottò questo simbolo e nel 1954 Lufthansa espresse continuità adottandolo.
Si ritiene che il creatore originale del nome Lufthansa sia F.A. Fischer von Puturzyn. Nel 1925 pubblicò un libro intitolato "Luft-Hansa" che esaminava le opzioni a disposizione dei responsabili delle politiche aeronautiche in quel momento. Luft Hansa era il nome dato alla nuova compagnia aerea, risultato della fusione della Junkers (Luftverkehr AG) e Deutscher Aero Lloyd.<ref>{{Cita web|url=http://konzern.lufthansa.com/en/html/ueber_uns/geschichte/chronik/index.html|titolo=Lufthansa - Chronicle
Dopo la [[seconda guerra mondiale]], l'azienda mantenne il blu e il giallo come colori principali e il logo della gru. Dall'inizio degli anni sessanta, [[Helvetica]] viene utilizzato per il nome dell'azienda sulla livrea, che in quegli anni presentava la metà superiore della fusoliera dipinta di bianco e la fusoliera inferiore (metà inferiore, compresi i motori) era in alluminio grigio/argento, sotto la fascia dei finestrini in blu e un muso dipinto di nero. Il logo della gru era dipinto di blu sui motori, sulla metà inferiore della fusoliera appena sotto i finestrini e su un cerchio giallo all'interno di una fascia blu sulla coda.
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=== Premium economy ===
[[File:Boeing 747-830, Lufthansa AN2100134.jpg|miniatura|L'economy class su un [[Boeing 747-8I]], in un layout 3-4-3.]]
Introdotta nel 2014, la Premium Economy di Lufthansa è presente su tutti gli aeromobili a lungo raggio.<ref>{{Cita web|url=http://www.lufthansagroup.com/en/press/news-releases/singleview/archive/2014/march/05/article/2828.html|titolo=World premiere: Lufthansa presents Premium Economy Class - News & Releases - Lufthansa Group
=== Economy ===
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=== Miles & More ===
''Miles & More'' è il [[programma frequent flyer]] del gruppo Lufthansa che premia i passeggeri più fedeli attribuendo un numero di punti/miglia per ogni viaggio effettuato con [[Air Dolomiti]], [[Austrian Airlines|Austrian]], [[Brussels Airlines]], [[Croatia Airlines]], [[Discover Airlines]], [[Eurowings]], [[LOT Polish Airlines]], Lufthansa, [[Lufthansa City Airlines|Lufthansa City]], [[Luxair]], [[Swiss International Air Lines|Swiss]].<ref>fonte: {{cita testo|url=https://www.miles-and-more.com/|titolo=Miles & More|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080516015549/http://www.miles-and-more.com/ }}</ref><ref>{{Cita web|lingua=it|url=https://www.miles-and-more.com/row/it/program/partners.html|titolo=Tutti i partner in breve {{!}} Miles & More
Inoltre si possono accumulare punti volando con i partner aerei di [[Star Alliance]] ([[Aegean Airlines]], [[Air Canada]], [[Air China]], [[Air India]], [[Air New Zealand]], [[All Nippon Airways|ANA]], [[Asiana Airlines|Asiana]], [[Avianca]], [[Copa Airlines]], [[EgyptAir|Egyptair]], [[Ethiopian Airlines]], [[EVA Air]], [[Olympic Air]], [[Shenzhen Airlines]], [[Singapore Airlines]], [[TAP Air Portugal|TAP Portugal]], [[Thai Airways International|Thai Airways]], [[Turkish Airlines]], [[United Airlines|United]]), con altri partner aerei ([[Air Astana]], [[Cathay Pacific]], [[ITA Airways]]<ref>{{Cita web|url=https://www.miles-and-more.com/row/it/program/news/welcome-ita-airways-global-news-2025.html|titolo=Diamo il benvenuto a ITA Airways.|accesso=
== Destinazioni ==
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{{div col|3}}
* [[Aegean Airlines]]
* [[Air Astana]]<ref>{{
* [[airBaltic]]<ref>{{Cita web|lingua=en-CA|url=https://www.aeroroutes.com/eng/241113-btlhcodeshare|titolo=airBaltic Begins Lufthansa Codeshare From Nov 2024|sito=AeroRoutes|accesso=
* [[Air Canada]]
* [[Air China]]
* [[Air Dolomiti]]
* [[Air India]]
* [[Airlink]]<ref>{{
* [[Air New Zealand]]
* [[All Nippon Airways]]
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* [[Austrian Airlines]]
* [[Avianca]]
* [[Bangkok Airways]]<ref>{{
* [[Brussels Airlines]]
* [[Cathay Pacific]]<ref>{{
* [[Copa Airlines]]
* [[Croatia Airlines]]
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* [[EgyptAir]]
* [[Ethiopian Airlines]]
* [[Etihad Airways]]<ref>{{
* [[Eurowings]]
* [[Iran Air]]
* [[KM Malta Airlines]]<ref>{{
* [[LATAM Airlines Brasil]]<ref>{{Cita web|lingua=en-CA|url=https://www.aeroroutes.com/eng/231019-lhlacodeshare|titolo=Lufthansa Expands LATAM Brasil Codeshare Network in 1Q24|sito=AeroRoutes|accesso=
* [[LOT Polish Airlines]]
*[[Lufthansa City Airlines]]
* [[Luxair]]
* [[Oman Air]]<ref>{{Cita web|lingua=en-CA|url=https://www.aeroroutes.com/eng/241218-lhgwycodeshare|titolo=Lufthansa Group Expands Oman Air Codeshare From Dec 2024|sito=AeroRoutes|accesso=
* [[Shenzhen Airlines]]
* [[Singapore Airlines]]
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* [[Turkish Airlines]]
* [[United Airlines]]
* [[Widerøe]]<ref name=":8">{{
{{div col end}}
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[[File:D-ABYA@PEK (20220201101741).jpg|miniatura|Un [[Boeing 747-8I]].]]
A febbraio 2025 la flotta di Lufthansa è così composta:<ref name=":6">{{Cita web|url=https://www.planespotters.net/airline/Lufthansa|titolo=Lufthansa Fleet Details and History|lingua=en|accesso=17 febbraio 2025}}</ref>
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{| class="toccolours" style="border-collapse:collapse;text-align:center" cellpadding="3" border="1"
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|168
|168
|38 aerei saranno riconfigurati in 180 posti.<ref>{{Cita web|lingua=en
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|7
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|185
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|Saranno trasferiti a [[Brussels Airlines]] e [[Discover Airlines]] entro il 2028.<ref name=":1">{{Cita news|lingua=en
|-
|[[Airbus A340-300]]
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| colspan="5" |<abbr title="Da annunciare">TBA</abbr>
|Consegne previste dal 2026.<br/>Sostituiranno gli Airbus A340-600.<ref>{{Cita web|lingua=en|url=https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2023-03-lufthansa-orders-10-airbus-a350-1000-and-5-more-a350-900-aircraft|titolo=Lufthansa orders 10 Airbus A350-1000 and 5 more A350-900 aircraft {{!}} Airbus
|-
|[[Airbus A380-800]]
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| colspan="5" |<abbr title="Da annunciare">TBA</abbr>
|Consegne previste non prima del 2026.<br/>Sostituiranno i Boeing 747-400.<ref name=":1" /><ref>{{Cita web|lingua=en|autore=Jon Hemmerdinger2025-01-28T23:37:00+00:00|url=https://www.flightglobal.com/airframers/lufthansa-confirmed-as-777-9-launch-customer-as-boeing-works-toward-first-delivery-next-year/161566.article|titolo=Lufthansa confirmed as 777-9 launch customer as Boeing works toward first delivery next year|sito=Flight Global|accesso=
|-
| rowspan="2" |[[Boeing 787-9]]
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|247
|294
|Verranno trasferiti ad [[Austrian Airlines]].<ref>{{Cita web|lingua=de-CH|url=https://www.aerotelegraph.com/insider|titolo=aeroPUR|sito=aeroTELEGRAPH|accesso=
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