Lancia Dilambda: differenze tra le versioni

Versione delle 16:49, 27 gen 2025

Versione delle 15:46, 2 mar 2025

Riga 10:

|fine_produzione=1938

|erede=

|esemplari=1.696<br>'''Tipo 227'''<br><small>1ª serie : 879<ref name="ReferenceA">Quattroruote - Un secolo di auto italiana - Lancia Tutti i modelli del Novecento (Vol. 1) pagina 52</ref><br>2ª serie : 109<ref name="ReferenceA">Quattroruote - Un secolo di auto italiana - Lancia Tutti i modelli del Novecento (Vol. 1) pagina 52</ref></small><br>'''Tipo 229'''<br><small>1ª serie : 225<ref name="ReferenceA">Quattroruote - Un secolo di auto italiana - Lancia Tutti i modelli del Novecento (Vol. 1) pagina 52</ref><br>2ª serie : 200<ref name="ReferenceA">Quattroruote - Un secolo di auto italiana - Lancia Tutti i modelli del Novecento (Vol. 1) pagina 52</ref></small><br>'''Tipo 232''' : <small>283<ref name="ReferenceA">Quattroruote - Un secolo di auto italiana - Lancia Tutti i modelli del Novecento (Vol. 1) pagina 52</ref></small>

<!-- Sezione dimensioni e pesi -->

|lunghezza=4950

Riga 135:

|Peso a vuoto|| autotelaio (approssimativamente) : Kg 1.250 (mod. 227 a passo lungo) e Kg 1.200 (mod. 229 a passo corto)

|-

|[[Velocità]] massima||variabile tra 120 e {{M|130&nbsp;|u=km/h}} a seconda del peso e dell'allestimento della carrozzeria); le velocità massime raggiungibili nelle varie marce, per il modello 227 con velocità massima di {{M|120&nbsp;|u=km/h}}, sono : I={{M|43&nbsp;|u=km/h}}, II={{M|55&nbsp;|u=km/h}}, III={{M|80&nbsp;|u=km/h}}

|-

|Pendenza massima superabile||in prima marcia, tra il 22% ed il 24%

|-

|Consumo||medio, compreso tra 18 e 19 litri ogni {{M|100&nbsp;|u=km}}

|-

|Tassa di circolazione||potenza fiscale in Italia CV 40; bollo di circolazione (nel 1936) Lire 1.200 annue

Riga 217:

|Peso a vuoto|| autotelaio (approssimativamente) : Kg 1.300 (mod. 227 a passo lungo) e Kg 1.250 (mod. 229 a passo corto); le vetture carrozzate pesano attorno ai 2.000-2.100&nbsp;kg

|-

|[[Velocità]] massima||variabile tra 120 e {{M|140&nbsp;|u=km/h}} a seconda del rapporto finale di riduzione, del peso e dell'allestimento della carrozzeria)

|-

|Pendenza massima superabile|| in prima marcia, tra il 22% ed il 24%

|-

|Consumo||medio, compreso tra 18 e 19 litri ogni {{M|100&nbsp;|u=km}}

|-

|Tassa di circolazione||potenza fiscale in Italia CV 40; bollo di circolazione (nel 1936) Lire 1.200 annue

Riga 301:

|Peso a vuoto|| l'autotelaio pesa Kg 1.350 circa mentre le vetture carrozzate pesano attorno ai 2.150&nbsp;kg

|-

|[[Velocità]] massima||circa {{M|120&nbsp;|u=km/h}}

|-

|Pendenza massima superabile|| in prima marcia, tra il 23% ed il 24%

|-

|Consumo||medio, compreso tra 18 e 19 litri ogni {{M|100&nbsp;|u=km}}

|-

|Tassa di circolazione||potenza fiscale in Italia CV 40; bollo di circolazione (nel 1936) Lire 1.200 annue