Elizabeth Line: differenze tra le versioni

Versione delle 18:22, 19 nov 2024

Versione delle 11:57, 13 mar 2025

Riga 461:

==== Old Oak Common ====

[[File:Crossrail interchange.png|thumb|L'area identificata presso Old Oak Common per l'interscambio tra High Speed 2 e Crossrail.]]

Come parte del piano del governo [[Partito Laburista (Regno Unito)|laburista]] di [[Gordon Brown]] per l'[[High Speed 2]], ovvero il collegamento ferroviario ad alta velocità da Londra a Birmingham, era prevista la costruzione di un interscambio tra Crossrail e la linea ad alta velocità presso [[Old Oak Common]] (tra le stazioni di Paddington e Acton Main Line). Questa stazione non verrebbe costruita nella prima fase di Crossrail, bensì come parte del progetto dell'High Speed 2 (la cui costruzione dovrebbe partire, secondo i piani di lavoro, nel 2017). Il governo [[Governo Cameron I|democratico-liberale e conservatore]] successo a quello di Gordon Brown ha adottato tale proposta esposta nei progetti che ha portato avanti per consultazione pubblica. Questo significa che è probabile che la costruzione della stazione vada avanti come parte del progetto dell'High Speed 2, dando al Crossrail un potenziale interscambio con l'alta velocità, la Great Western Main Line, la Central line e la London Overground che attraversano la zona. La costruzione della [[Stazione di Old Oak Common]] è iniziata nel giugno 2020, con il completamento previsto entro il 2026.<ref name=govuk>{{cita web|titolo=High Speed Two: From Crewe to Manchester Piccadilly, West Midlands to Leeds and beyond Phase 2b Route Decision |url=https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/668511/high-speed-two-from-crewe-to-manchester-west-midlands-to-leeds-and-beyond-phase-2b-route-decision-web-version.pdf |sito=gov.uk |lingua=en|editore=DfT |accesso=29 dicembre 2023}}</ref><ref name=RAIL909>{{cita pubblicazione|titolo=Old Oak Common: No Ordinary Station|data=15 luglio 2020|numero=909|pp=48–4948-49|rivista=RAIL|lingua=en}}</ref>

==== Kensal ====