CR&S: differenze tra le versioni

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'''CR&S''' è stata una azienda [[italia]]na con sede a [[Milano]] che costruiva [[Motocicletta|motociclette]] in piccolissima serie, nata dalla passione di alcuni abili artigiani. CR&S sta per ''Café Racers & Superbikes''.

==Storia==

Produceva due modelli, personalizzabili in ogni suo componente a piacere del cliente, ispirato alle moto semplici di una volta. Il primo modello si chiama "Vun" (da ''vün'', ovvero [[1 (numero)|''uno'']] in [[dialetto]] milanese), denominazione che fa riferimento all'unicità di tale moto ed al motore [[Rotax]] monocilindrico installato. Grazie alla sua leggerezza ed alla semplicità di guida offerta dal suddetto motore, la "Vun" si rivela essere un mezzo estremamente facile,<ref>{{cita web|url=https://www.inmoto.it/news/epoca/2021/09/01-4641786/cr_s_vun_breve_storia_di_una_moto_unica|titolo=CR&S Vun: breve storia di una moto unica|autore=Michele Lallai|editore=Conti Editore S.r.l.|data=1° settembre 2021|accesso=6 aprile 2025}}</ref> divertente ed efficace su [[strada]], senza disdegnare onorevoli prestazioni su pista.<ref name=INS>{{cita web|url=https://www.insella.it/marca/crs|titolo=CR&S|editore=Unibeta S.r.l|accesso=6 aprile 2025}}</ref>

L'altro modello si chiama "[[CR&S DUU|Duu]]" che significa ''due'', sempre in dialetto milanese.<ref name=INS/> Quest'ultimo si divide in due versioni cioè quella monoposto ("''deperlù''", cioè "da solo") e quella biposto ("''conlatusa''", cioè "con la ragazza"). Si tratta di una bicilindrica equipaggiata con il motore S&S X-Wedge ed è stata presentata a Milano nel 2009. Il progetto è frutto di Roberto Crepaldi ed il suo design opera di Donato Cannatello.

Produceva due modelli, personalizzabili in ogni suo componente a piacere del cliente, ispirato alle moto semplici di una volta. Il primo modello si chiama "Vun" (da ''vün'', ovvero [[1 (numero)|''uno'']] in [[dialetto]] milanese), denominazione che fa riferimento all'unicità di tale moto ed al motore [[Rotax]] monocilindrico installato. Grazie alla sua leggerezza ed alla semplicità di guida offerta dal suddetto motore, la "Vun" si rivela essere un mezzo estremamente facile, divertente ed efficace su [[strada]], senza disdegnare onorevoli prestazioni su pista.

==Attività agonistica==

L'altro modello si chiama "[[CR&S DUU|Duu]]" che significa ''due'', sempre in dialetto milanese. Quest'ultimo si divide in due versioni cioè quella monoposto ("''deperlù''", cioè "da solo") e quella biposto ("''conlatusa''", cioè "con la ragazza"). Si tratta di una bicilindrica equipaggiata con il motore S&S X-Wedge ed è stata presentata a Milano nel 2009. Il progetto è frutto di Roberto Crepaldi ed il suo design opera di Donato Cannatello.

Nel [[Campionato Italiano Velocità 2025|2025]] il marchio viene riutilizzato nel [[Campionato Italiano Velocità]]. Un unico prototipo CR&S viene schierato nella classe [[Moto3]] della competizione nazionale con cui il pilota [[Elia Bartolini]] va a podio all'esordio.<ref>{{cita web|url=https://www.gpone.com/it/2025/04/06/moto3/civ-misano-vicente-perez-selfa-inaugura-lera-della-superpole-race.html|titolo=Moto3, CIV Misano: Vicente Pérez Selfa inaugura l'era della Superpole Race|editore=Buffer Overflow S.r.l.|autore=Daniel Piazza|data=6 aprile 2025|accesso=6 aprile 2025}}</ref>

==Galleria d'immagini==

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File:Crs Vun 3.jpg|CR&S Vun

File:CR&S Duu.jpg|[[CR&S DUU]]

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== Note ==

<references/>

== Altri progetti ==