Osella FA1L: differenze tra le versioni
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La vettura venne sviluppata da [[Antonio Tomaini]], sul progetto di [[Ignazio Lunetta]]. Come propulsore la FA1L impiegava un Osella 890T 1.5 V8 derivato dall'[[Alfa Romeo 890T]] che erogava la potenza di 700 cv ed era gestito da un [[cambio (meccanica)|cambio]] manuale [[Hewland]]/Osella a sei rapporti. Il [[telaio (meccanica)|telaio]] era monoscocca in fibra di carbonio. Le [[sospensione (meccanica)|sospensioni]] erano a doppi quadrilateri in configurazione pull rod.
Veniva mantenuta la derivazione telaistica dall'[[Alfa Romeo 182]] già in essere per tutte le vetture del team dal [[Campionato mondiale di Formula 1 1984|1984]] al [[Campionato mondiale di Formula 1 1987|1987]]. Tra l'altro questo permetteva di mantenere in deroga, la posizione della pedaliera davanti all'asse anteriore, deroga concessa per il solo 1988 alle vetture a motore turbo, purché mantenessero il telaio dell'anno precedente.
==Carriera agonistica==
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