Gran Premio di Miami 2025: differenze tra le versioni

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L'appuntamento viene scelto, per la seconda stagione consecutiva, come il secondo evento, su sei in programma per questo campionato, dove il ''weekend'' di gara è caratterizzato dalla disputa della Sprint, una gara di 100 [[Chilometro|km]] con scelta libera a livello di mescole di gomme e senza necessità di effettuare ''pit stop'', il cui risultato attribuisce punti validi per la classifica piloti e costruttori ai primi otto classificati, nell'ordine 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 1 punto.<ref>{{cita web|url=https://sport.sky.it/formula-1/2024/07/11/f1-sprint-race-mondiale-2025-calendario-date|titolo=F1, Sprint Race per il Mondiale 2025: calendario e date delle gare|data=11 luglio 2024|accesso=11 luglio 2024}}</ref> È la ventesima Sprint nella storia del [[campionato mondiale di Formula 1]], dal debutto nella stagione {{F1|2021}}.<ref name="Pirelli"/> Per questa stagione, è stato confermato il formato del ''weekend'' del Gran Premio adottato nello scorso campionato. Il programma prevede nella giornata di venerdì la disputa dell'unica sessione di prove libere del ''weekend'', seguita dalla Qualifica Sprint, composta dalla SQ1 di 12 minuti, SQ2 di 10 e SQ3 di 8, e che determina la griglia di partenza della Sprint; nei primi due segmenti della qualifica per la gara breve è obbligatorio l'uso della mescola media, mentre nell’ultimo di quella morbida. La Sprint ha luogo nella giornata del sabato, ed è contraddistinta da una distanza di 19 giri per questo appuntamento, ed è seguita dalle qualifiche per la gara domenicale, che si tengono nel pomeriggio.<ref>{{Cita web|url=https://it.motorsport.com/f1/news/f1-commission-cambia-il-format-della-sprint-e-tornano-le-4-pu/10572701/|titolo=F1 Commission: cambia il format della Sprint e tornano le 4 PU|sito=it.motorsport.com|data=5 febbraio 2024|accesso=7 febbraio 2024}}</ref>

Alla vigilia del Gran Premio viene stilata una versione aggiornata del regolamento sportivo, oggetto di alcune modifiche, che entrano in vigore da questa gara. In caso di partenza della Sprint o della gara dietro la ''safety car'', il limite di durata massima della corsa, comprensivo dei periodi in cui essa è sospesa, che è fissato rispettivamente a 90 minuti per la Sprint e a 3 ore per la gara, comincia ad essere calcolato dal momento in cui si accendono le luci verdi sul semaforo di partenza per segnalare l'inizio del giro di formazione dietro alla vettura di sicurezza. In precedenza, dal [[Campionato mondiale di Formula 1 2018{{F1|2018]]}}, tale limite di durata veniva calcolato a partire dall'orario originale in cui era programmata la partenza della corsa.<ref name="regolamento">{{Cita web|lingua=en|url=https://www.fia.com/system/files/documents/fia_2025_formula_1_sporting_regulations_-_issue_5_-_2025-04-30.pdf|titolo=FIA 2025 Formula 1 Sporting Regulations - Issue 5|sito=fia.com|data=30 aprile 2025|accesso=1 maggio 2025}}</ref> Un'altra variazione riguarda il regime di ''safety car'' per i piloti doppiati. Dopo che il direttore di gara ha dato l'autorizzazione a quest'ultimi di sdoppiarsi, egli, a sua discrezione, può decidere di chiudere l'uscita della ''pit lane'' quando la ''safety car'' e il treno di vetture che la seguono stanno transitando nel tratto di pista in corrispondenza di quella zona.<ref name="regolamento"/> Questa modifica è stata adottata in seguito a quanto si è verificato nel [[Gran Premio d'Australia 2025|Gran Premio d'Australia]], durante il quale il pilota britannico della [[Haas F1 Team|Haas]], [[Oliver Bearman]], era stato autorizzato a sdoppiarsi e dopo aver superato le vetture a pieni giri, invece che percorrere il giro di pista e riaccodarsi al treno di vetture dietro la ''safety car'', egli era rientrato ai box per cambiare le gomme e con questa manovra era stato nuovamente doppiato e una volta uscito dalla ''pit lane'' si era ritrovato nel gruppo dei piloti a pieni giri; in quel caso, al pilota britannico era stato concesso, eccezionalmente, di sdoppiarsi una seconda volta prima della ripartenza della corsa. Con l'aggiornamento del regolamento, questa situazione non può più ripetersi, perché, mentre i doppiati si stanno sdoppiando, se ci sono piloti che si trovano nella corsia dei box quando la ''safety car'' sta transitando in corrispondenza dell'uscita della ''pit lane'', essi saranno autorizzati ad uscire solamente dopo che tutte le altre vetture sono passate, andando quindi ad accodarsi al gruppo.<ref>{{Cita web|lingua=it-IT|autore=Matteo Senatore|url=https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/fia-modifica-il-regolamento-sportivo-dopo-il-caso-bearman-di-melbourne|titolo=La FIA modifica il regolamento sportivo dopo il 'caso Bearman' di Melbourne|sito=FormulaPassion.it|data=2025-05-01|accesso=2025-05-03}}</ref><ref>{{Cita web|lingua=en-GB|autore=Keith Collantine|url=https://www.racefans.net/2025/05/01/f1-rules-change-prevent-repeat-verstappen-bearman-australian-gp-confusion/|titolo=F1 rules change to prevent repeat of Verstappen-Bearman Australian GP confusion|sito=RaceFans|data=2025-05-01|accesso=2025-05-03}}</ref>

Dopo la quinta gara del campionato, l'australiano [[Oscar Piastri]] della [[McLaren]] conduce la classifica piloti con 99 punti, dieci davanti al compagno di scuderia, il britannico [[Lando Norris]], secondo, e dodici di margine dall'olandese [[Max Verstappen]] della [[Red Bull Racing]]. In classifica costruttori, la McLaren comanda la graduatoria con 188 punti, seguita dalla [[Mercedes AMG F1|Mercedes]] con 111 e della Red Bull Racing con 89.<ref>{{cita web|url=https://www.statsf1.com/en/2025/arabie-saoudite/championnat.aspx|titolo=Saudi Arabia 2025 - Championship|accesso=29 aprile 2025|lingua=en}}</ref> Il britannico [[Oliver Bearman]] della [[Haas F1 Team|Haas]], l'italiano [[Andrea Kimi Antonelli]] della Mercedes, il brasiliano [[Gabriel Bortoleto]] della [[Sauber F1 Team|Sauber]], l'australiano [[Jack Doohan]] dell'[[Renault F1|Alpine]], e il francese [[Isack Hadjar]] e il neozelandese [[Liam Lawson]] della [[Racing Bulls F1 Team|Racing Bulls]] corrono per la prima volta al [[Miami International Autodrome]]. La [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], la Racing Bulls e la Sauber gareggiano con una speciale livrea.<ref name="GP preview">{{cita web|url=https://www.fia.com/news/f1-2025-miami-grand-prix-preview|titolo=F1 - 2025 Miami Grand Prix Preview|lingua=en|data=30 aprile 2025}}</ref><ref>{{cita web|url=https://www.racefans.net/2025/04/30/sauber-is-first-team-to-reveal-special-livery-for-miami-grand-prix/|titolo=Sauber is first team to reveal special livery for Miami Grand Prix|lingua=en|data=30 aprile 2025}}</ref>

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Cinque piloti non ricevono sanzioni da parte dei commissari sportivi, per non aver rispettato le istruzioni stabilite dalla direzione gara. Essi hanno superato il tempo limite di un minuto e quarantacinque secondi valevole tra la seconda linea della ''safety car'' e la prima di essa. Sainz, [[George Russell (pilota automobilistico)|George Russell]], [[Alexander Albon]] e [[Liam Lawson]] nel corso del quinto giro in SQ1, e [[Gabriel Bortoleto]] nel corso del settimo, sempre nella stessa fase.<ref>{{cita web|url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2025_miami_grand_prix_-_decision_-_sprint_qualifying_sc2-sc1_times.pdf|titolo=Decision - Sprint Qualifying SC2-SC1 Times|lingua=en|data=2 maggio 2025}}</ref>

Al termine della Qualifica Sprint, [[Max Verstappen]] viene convocato da parte dei commissari per non aver seguito le istruzioni stabilite dalla direzione gara riguardo i giri percorsi tra la seconda linea della ''safety car'' e la prima di essa entro il tempo prestabilito.<ref>{{cita web|url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2025_miami_grand_prix_-_summons_-_car_1_-_alleged_failure_to_follow_race_directors_instructions_sc2-1_time.pdf|titolo=Summons - Car 1 - Alleged failure to follow Race Director's Instructions (SC2-1 Time)|lingua=en|data=2 maggio 2025}}</ref> La [[Red Bull Racing]] riceve una reprimenda.<ref>{{cita web|url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2025_miami_grand_prix_-_infringement_-_car_1_-_sprint_qualifying_sc2-sc1_time.pdf|titolo=Infringement - Car 1 - Sprint Qualifying SC2-SC1 Time|lingua=en|data=3 maggio 2025}}</ref>

La riunione dei piloti, prevista un'ora e mezza dopo la disputa della Qualifica Sprint, viene cancellata.<ref>{{cita web|url=https://www.fia.com/system/files/decision-document/2025_miami_grand_prix_-_drivers_meeting_.pdf|titolo=Driver's meeting|lingua=en|data=3 maggio 2025}}</ref>

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