Ford Mustang Mach-E: differenze tra le versioni
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== Nome ==
[[File:2021 Ford Mustang Mach-E Standard Range Interior.jpg|thumb|Interni]]
Il nome ''Mach-E'' si rifà e ispira alla variante ''Mach 1'' della Mustang di prima generazione.<ref>{{Cita news|lingua=en-US|url=https://www.roadandtrack.com/news/a35033513/why-ford-put-the-mustang-name-on-the-mach-e-electric-crossover/|titolo=Why Ford Put the Mustang Name on the Mach-E Electric Crossover|pubblicazione=Road & Track|data=22 dicembre 2020|accesso=2 giugno 2025}}</ref>
== Descrizione ==
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== Produzione ==
A differenza della Mustang classica, la Mach-E non viene assemblata negli Stati Uniti, ma è prodotta a [[Cuautitlán Izcalli]], in [[Messico]].<ref>{{Cita web|url=https://www.forbes.com/sites/samabuelsamid/2019/11/17/2021-ford-mustang-mach-ethe-pony-goes-electric/|titolo=2021 Ford Mustang Mach E - The Pony Goes Electric|autore=Sam Abuelsamid|sito=Forbes|lingua=en|accesso=5 gennaio 2020}}</ref> Secondo il CEO della Ford [[Jim Hackett]], l'assemblaggio della Mach-E in Messico consentirà alla Ford di trarre maggiori profitti dalla vendita.<ref>{{Cita web|lingua=en-CA|autore=Keith Naughton|url=https://business.financialpost.com/transportation/autos/ford-unveils-electric-mustang-suv-to-challenge-tesla-dominance|titolo=Ford Mustang Mach E unveiled as electric that will make profit {{!}} Financial Post
[[File:Ford Performance Mustang Mach E 1400.jpg|thumb|Mustang Mach E 1400]]
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== Varianti speciali ==
===Mustang Mach-E 1400===
Presentata a luglio 2020, la Ford Mustang Mach-E 1400 è un prototipo, sviluppato in oltre {{m|10000}} ore attraverso una collaborazione tra la RTR e Ford Performance, realizzato come muletto sperimentale utilizzando una particolare fibra composita (più leggera rispetto alla fibra di carbonio) sulla base della Mach-E GT. A spingerla ci sono un totale di 7 motori elettrici che sviluppano complessivamente una potenza di {{converti|1000|kW|CV|abbr=on}} e oltre {{M|3118|u=Nm}} di coppia, alimentati da una batteria in lega di nichel-manganese-cobalto da {{M|56.8|u=kWh}} ad alte prestazioni e velocità di scarica, raffreddata da un refrigerante dielettrico. La potenza erogata da ciascun motore elettrico può essere regolata singolarmente in maniera fine, consentendo il passaggio tra trazione integrale, trazione posteriore e trazione anteriore. L'aerodinamica del prototipo è stata studiata e progettata per generare {{M|12|u=kN}} di carico aerodinamico.<ref>{{Cita web|url=https://www.alvolante.it/news/ford-mustang-mach-e-1400-7-motori-elettrici-e-1400-cv-369507|titolo=Ford Mustang Mach-E 1400: 7 motori elettrici e 1400 CV|accesso=2 giugno 2025}}</ref>
== Note ==
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