Global Combat Air Programme: differenze tra le versioni

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== Contesto ==

Il GCAP è l'unione di altri due progetti, inizialmente indipendenti, nati separatamente in [[Europa]] e [[Giappone]]: il "[[BAE Systems Tempest|Tempest]]" e l'[[Mitsubishi F-X|F-X]]. La firma dell'accordo è avvenuta il 9 dicembre 2022, e si prevede che la produzione inizierà circaapprossimativamente nel 2030, con il primo volo già nel 2028 e il primo aereo schierato nel 2035.<ref>[https://www.defensenews.com/global/europe/2022/12/09/move-over-tempest-japan-pact-takes-uk-italy-fighter-plan-global/ italy-japan-uk pact]</ref>

=== Team Tempest ===

{{Vedi anche|BAE Systems Tempest}}

Il "Tempest" era un concettoprogetto nato da una collaborazione fra [[Italia]] e [[Regno Unito]], più la [[Svezia]]. Venne proposto nel 2018 dalla [[BAE Systems]] alla [[Royal Air Force]], due anni dopo si aggiungeaggiunse, come partner principale, l'Italia<ref>[https://www.leonardo.com/it/news-and-stories-detail/-/detail/aboard-the-tempest Italia e Tempest]</ref>: con [[Leonardo (azienda)|Leonardo SpA]], [[Avio Aero]], [[MBDA|MBDA Italy]] ed [[Elettronica (azienda)|Elettronica SpA]], per [[Aeronautica militare]], e la Svezia con [[SAAB]] e [[GKN (azienda)|GNK]] e per la [[Svenska flygvapnet]].<ref>[https://www.janes.com/defence-news/news-detail/italy-uk-and-sweden-sign-mou-on-development-of-tempest team tempest]</ref> Nel 2022 il Tempest confluisce nel progetto GCAP. e laLa Svezia, cheesce adal differenzaprogramma. dell'Italia ed il Regno Unito, non aveva mai formalmente fatto parte del progetto, ma era solo un collaboratore,<ref>[https://www.svt.se/nyheter/inrikes/sverige-och-storbritannien-i-samarbete-om-nytt-stridsflyg svt-se]</ref><ref>[https://www.janes.com/defence-news/news-detail/sweden-firms-up-fcas-partnership-with-uk-but-no-commitment-to-tempest sweden no commitment to tempest]</ref> esce dal programma.

=== F-X ===

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Nel novembre del 2023, alcune speculazioni davano la Germania come interessata ad abbandonare il proprio progetto [[Future Combat Air System|SCAF]] e ad aderire al GCAP,<ref>[https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/rumors-swirl-around-germanys-possible-shift-from-scaf-to-gcap-amid-ongoing-complex-negotiations/ Germany from SCAF to SCAP]</ref> per via di vicissitudini negative con l'altro partner del progetto, la Francia e le difficoltà interne legate agli [[Lockheed Martin F-35 Lightning II|F-35]] statunitensi. {{da chiarire|Tuttavia, un mese dopo, l'accordo avvenuto a Tokyo ha escluso ogni possibilità di vedere la Germania fra gli stati membri.|"chi" ha escluso? La Germania? O il consorzio GCAP? risposta: il soggetto della frase è "l'accordo", comunque c'è la fonte a fine paragrafo che argomenta bene}}

Anche la Svezia, a ridosso della firma di Tokyo, ha definitivamente smentito la propria partecipazione al progetto dichiarando che non era più nei piani nazionali pensare a un nuovo velivolo e che la decisione sarebbe stata rimandata a dopo il 2031.<ref>[https://breakingdefense.com/2023/11/sweden-commits-to-future-fighter-procurement-decision-in-2031/ decisione svedese]</ref> La parte svedese aveva già preso le distanze dadal Regno Unito e Italiaprogetto oltre un anno prima, per divergenze con Regno Unito e Italia.<ref>[https://breakingdefense.com/2023/03/sweden-joining-uk-japan-italy-fighter-effort-seen-as-unlikely-by-industry-partners/ breakingdefense.com questione svedese].</ref>

== Il velivolo ==