Locomotiva FS D.445: differenze tra le versioni

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Versione delle 06:33, 9 lug 2025

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Le D.445 vengono quindi impiegate in treni navetta reversibili formati in genere da composizioni omogenee di vetture MDVC, anche se solo la carrozza semipilota deve essere necessariamente una MDVC TD; le carrozze intermedie possono invece essere di qualsiasi tipo purché dotate della condotta a 78 poli, ad esempio le [[Carrozza vicinale a piano ribassato|Piano Ribassato]], [[Carrozza a due piani tipo 1979|le "Casaralta" a due piani]] e le [[Carrozza UIC-X|UIC-X]] modificate per il servizio regionale.

I convogli reversibili con le D.445 sono stati utilizzati in maniera massiccia sulla [[rete ferroviaria della Sardegna]], interamente priva di elettrificazione (dove hanno rappresentato per anni i convogli a maggiore capacità disponibili e sono stati poi sostituiti dagli [[Pesa ATRIBO|ATR 220]], relegando le D.445 al ruolo di locomotive di soccorso), sulla [[Ferrovia CentralePontassieve-Borgo ToscanaSan Lorenzo]] (dove sono ancora in uso) e sulle ferrovie non elettrificate del [[Veneto]].

==== Soccorso AV ====