Formula 1: differenze tra le versioni

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== Tecnologia e prestazioni velocistiche ==

{{vedi anche|Vettura di Formula 1|Motori di Formula 1}}

{{DoppiaImmagine immaginemultipla|allinea=left|Alfettaper 159riga=2|larghezza steeringtotale=400|immagine1=Collection wheelcar Musée Ferrari 010.jpgJPG|180immagine2=Honda RA272 cockpit Honda Collection Hall.jpg|immagine3=2012 Italian GP - Lotus wheel.jpg|180|Raffrontoimmagine4=Cockpit cheof benMcLaren-Tag evidenziaPorsche ilMP4 2 drivers view (6283360842).jpg|sotto=Il progresso tecnologico vissuto dalla Formula 1. Dall'alto, in senso orario: lol'ampio ma scarno abitacolo dell'della [[Alfa Romeo 159 (F1)|AlfaFerrari Romeo500 159F2]] dei primi anni 195050, con un semplice volante adi tregrandi razzedimensioni e un cruscotto recante pochi altri strumenti analogici; (ail sinistra)''cockpit'' della [[Honda RA272]] del 1965, più racchiuso e con volante di dimensioni minori; la [[McLaren MP4/2]] di metà anni 80, con "vasca" in [[fibra di carbonio]] ma ancora il cambio a innesti manuali; il complesso volante della [[Lotus E20]] del 2012, che ormai integra il [[quadro strumenti]] e i ''paddle'' del cambio semiautomatico, e permette tutti i vari settaggi della monoposto (a destra).}}

L'attuale volto delle vetture di Formula 1 dipende da una lunga evoluzione tecnica, dove i singoli particolari delle macchine sono stati via via affinati e alcune auto hanno fatto epoca, rivoluzionando le conoscenze acquisite fino a quel momento e venendo poi copiate da tutte le altre.<ref>{{Cite web |last=Elshebiny |first=Yara |date=March 23, 2025 |title=The F1 Car Weight Rule That Cost Leclerc And Gasly 2025 Chinese GP Results |url=https://www.forbes.com/sites/yaraelshebiny/2025/03/23/the-f1-car-weight-rule-that-cost-leclerc-and-gasly-2025-chinese-gp-results/ |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20250323141021/https://www.forbes.com/sites/yaraelshebiny/2025/03/23/the-f1-car-weight-rule-that-cost-leclerc-and-gasly-2025-chinese-gp-results/ |archive-date=23 March 2025 |access-date=9 April 2025 |website=Forbes |language=en-US}}</ref>