Aeronautical Message Handling System: differenze tra le versioni
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== Interoperabilità ==
Al fine di garantire una comunicazione stabile e duratura tra gli ANSP<ref name=":1">Air Navigation Service Provider</ref>, l'EANPG ([[European Air Navigation Planning Group]]) ha definito diversi test nel suo Manuale EUR AMHS<ref>{{Cita web|url=https://www.icao.int/EURNAT/EUR%20and%20NAT%20Documents/EUR%20Documents/EUR%20Documents/020%20-%20EUR%20AMHS%20Manual/EUR%20Doc%20020%20-%20EUR%20AMHS%20Manual_v16_0.pdf|titolo=EUR AMHS Manual v.16.0 (2021)|autore=ICAO EUR Aeronautical Fixed Service Group (AFSG)|pp=79-83|accesso=9 giugno 2023|dataarchivio=9 giugno 2023|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20230609223721/https://www.icao.int/EURNAT/EUR%20and%20NAT%20Documents/EUR%20Documents/EUR%20Documents/020%20-%20EUR%20AMHS%20Manual/EUR%20Doc%20020%20-%20EUR%20AMHS%20Manual_v16_0.pdf|urlmorto=sì}}</ref> così da poter verificare l'effettiva validità del sistema nel momento in cui si debba collegarlo con altri UA ed ANSP<ref name=":1" />. Si trovano le stesse osservazioni anche nel Manuale AMHS ASIA/PAC<ref>{{Cita web|url=https://www.icao.int/apac/documents/edocs/cnsatn/22guidance_amhs_conformance.pdf|titolo=The Guidance Document for AMHS Conformance Testing (AMHS Manual v.3.0, 2009)|autore=ICAO ASIA/PAC|pp=34-37}}</ref>.
Tali test sono condotti utilizzando un motore di test (AMHS Conformance Test Tool) e verificano la conformità allo standard AMHS<ref name="ICAO9880" />.
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