Suzuki RGV: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
mNessun oggetto della modifica |
ripassata |
||
Riga 1:
{{Moto-modello
L'RGV è una [[motocicletta]] con un [[motore a due tempi]] con il ruggito di una moto da corsa, prodotta dalla [[casa motociclistica]] [[giappone]]se [[Suzuki]] dal [[1988]] al [[1998]], questa moto è stata prodotta in tre serie, dove le prime due possono essere guidate sulle strade pubbliche, mentre l'ultima no.▼
|nome=Suzuki RGV 250
|immagine=Suzuki RGV250Γ VJ22A.jpg
|didascalia=Suzuki RGV 250 R
|bandiera=Flag of Japan (bordered).svg
|bandiera_2=
|costruttore=Suzuki
|tipo=Sportiva
|inizio_produzione=1988
|antenata=Suzuki RG 250
|fine_produzione=1998
|erede=
|famiglia=[[Suzuki RG 250 TV Wolf]]
|concorrenti=[[Aprilia RS]]<br/>[[Honda NSR]]<br/>[[Yamaha TZR]]
|note=
▲}}L''''RGV''' è una [[motocicletta]] con un [[motore a due tempi]] con il ruggito di una moto da corsa, prodotta dalla [[casa motociclistica]] [[giappone]]se [[Suzuki]] dal [[1988]] al [[1998]], questa moto è stata prodotta in tre serie, dove le prime due possono essere guidate sulle strade pubbliche, mentre l'ultima no.
==Contesto==
Questa moto era molto in voga negli [[anni 1980|anni 80]]/[[Anni 1990|90]] veniva apprezzata di più con lo sponsor "Pepsi" sulla [[carenatura]] richiamando il modello del [[motomondiale]] nella [[classe 500]] di [[Kevin Schwantz]].
La Suzuki aveva vari rivali che competevano con l'RGV, come la [[Yamaha Motor Co.|Yamaha]] con la [[Yamaha TZR|TZR]], l'[[Honda]] con l'[[Honda NSR|NSR]] e negli ultimi due anni anche l'[[Aprilia (industria)|Aprilia]] con l'[[Aprilia RS|RS]], la quale montava lo stesso motore della Suzuki RGV.
La
La
▲La '''seconda serie''' la moto si evolve e diventa '''Suzuki RGV 250 R''' (VJ22), accompagnata dalla versione ''GRAND PRIX SPIRIT'', questa serie venne prodotta dal [[1991]] al [[1996]], questa serie nuova oltre ad essere ancora piu potente, aveva entrambi gli scarichi alla destra della moto e non piu uno per parte, le forcelle vengono rovesciate e il forcellone posteriore diventa a banana, in modo da permettere una linea piu pulita alle [[Espansione (motore)#Componente dello scarico|espansioni]].<br>
Il modello '''Suzuki RGV 250 R''' nella versione ''GRAND PRIX SPIRIT'' a differnza della versione normale, aveva una feritoia in piu sul codino (in totale tre) che era anche leggermente piu grande, inoltre il forcellone posteriore era a banana e pieno, mentre nella versione normale, oltre alle due feritoie sul codino piu piccolo aveva un forcellone con capriata di rinforzo.▼
▲Il modello
Di questa moto ne fu commercializzata pure una versione depotenziata a 34 CV circa, in modo da poter essere guidata con la sola patente A2, questa versione venne prodotta dal [[1994]] al [[1996]].▼
▲Di questa moto ne fu commercializzata pure una versione depotenziata a 34 CV circa, in modo da poter essere guidata con la sola [[patente di guida|patente]] A2, questa versione venne prodotta dal [[1994]] al [[1996]].
La '''terza serie''' che si chiama '''Suzuki RGV 250 SP''' (VJ23), venne prodotta dal [[1997]] al [[1998]] era ancora piu potente della serie precedete, ma venne realizzata solo nella versione SP, cioè dedicata alle competizioni e quindi non è possibile utilizzare tale modello su strada pubblica.▼
▲La
==Caratteristiche tecniche==
Riga 61 ⟶ 77:
|note=
}}
==Collegamenti esterni==
*{{en}} [http://www.suzukicycles.org/RGV-series/RGV250-Gamma.shtml Caratteristiche tecniche e immagini]
*[http://www.motocicliste.net/moto/rgv250.asp Prova su strada su "Motocicliste.net"]
{{moto}}
| |||