Meccanica applicata: differenze tra le versioni

Versione delle 17:48, 15 apr 2008

Versione delle 18:28, 15 apr 2008

Riga 1:

{{S|ingegneria}}

La '''meccanica applicata''' , nota anche come '''meccanica applicata alle macchine''', è quella branca dell'[[ingegneria]] che utilizza i risultati e i metodi della fisica matematica (in particolare della [[meccanica razionale]]) applicandoli nello studio cinematico e dinamico dei sistemi meccanici di interesse pratico ed industriale (si pensi ai [[motori a combustione interna]], alle turbomacchine e ai piu svariati meccanismi).

In particolare i concetti della [[cinematica]] vengono utilizzati nell'ambito della [[progettazione funzionale]] che è lo studio della forma da dare ai membri di un meccanismo affinché realizzino una certa traiettoria dettata dalle esigenze di funzionamento, mentre affinchè permettano il tracciamento di curve e funzioni, le nozioni di statica permettono di determinare a partire da una o più forze e momenti resistenti le forze ed i momenti motori ( generalmente incogniti )affinchè sul sistema non insorgano forze o momenti di inerzia e quindi sia in equilibrio,tali metodi sono analitici o grafici,la cinetostatica permette poi a partire dalla conoscenza del modulo direzione e verso delle velocità di uno o più membri dopo aver effettuato l'analisi delle velocità dell'intero meccanismo di risalire per via grafica alle forze incognite,le nozioni di [[dinamica]] permettono di studiare le forze agenti su un sistema meccanico e in generale di pervenire alla scrittura di un sistema di equazioni del moto che sono [[equazioni differenziali]] del secondo ordine, l'integrazione delle quali permette di ottenere il moto del sistema. noto come problema inverso della dinamica,oppure partendo dalla conoscenza delle accelerazioni subite dal sistema,di risalire alle forze agenti sù di esso problema diretto della dinamica, fornendo quindi

i metodi analitici ,ma esistono anche dei metodi grafici , per risalire alle forze ed ai momenti delle forze d'inerzia e le principali soluzioni per il loro bilanciamento totale o parziale.

Tradizionalmente in Italia la meccanica applicata comprende anche una serie di altri temi, tra i quali la [[tribologia]], la [[lubrificazione]] e i sistemi meccanici di regolazione e controllo.

Il moderno sviluppo di tecnologie ibride tra meccanica ed elettronica sta portando rapidamente questa disciplina ad espandersi nel campo della [[meccatronica]].

Riga 17:

** [[Velocità critiche torsionali]]

* [[Trasmissioni meccaniche]]

** [[Ruote dentate]]rotismi,organi flessibili e loro applicazioni,

** [[Trasmissioni a cinghia]]

* [[Tribologia]]relazioni relative all usura e loro applicazioni

* [[Modellazione e simulazione dei sistemi meccanici]]la lubrificazione fluidostatica e fluidodinamica delle coppie elementari.lubrificazione delle coppie superiori o lubr elastofluidodinamica

* [[Regolazione e controllo dei sistemi meccanici]] sistemi a blocchi in retroazione problemi di avviamento delle macchine

dinamica dei sistemi articolati ed equilibratura forze di inerzia e momenti

* [[Termoacustica]] si occupa delle trasformazioni dell'energia da [[Energia termica|termica]] a [[energia sonora|sonora]]

[[Categoria:Meccanica| Meccanica applicata]]strumenti sismici e loro studio

*sistemi di controllo delle macchine,sistemi a blocchi in retroazione *cenni di meccanica delle macchine automatiche