Mathis Baby: differenze tra le versioni

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La [[trasmissione (meccanica)|trasmissione]] era affidata ad un [[giunto cardanico]], mentre i freni agivano sulle ruote posteriori e sulla trasmissione stessa. Il [[cambio (meccanica)|cambio]] era a 4 marce.<br>
Ma fin quasi da subito, la Baby-1 fu affiancata dalla '''Baby-2''', che condivideva lo stesso telaio della Baby-1, ma montava un motore da 1327 cc, in grado di erogare una potenza massima di 16 CV. Ciò valse alla Baby-2 il nome di '''6/16 PS''' nel mercato tedesco.<br> Il resto della meccanica era identico a quello della Baby-1, ed anche le varianti di carrozzeria proposte.<br>
Sempre fin dall'inizio della sua prouzioneproduzione, fu introdotta anche la versione da gara, denominata '''Baby-3''', la quale montava un motore più grande e potente, un 4 cilindri da 1846 cc, in grado di sviluppare 22 CV. Si trattava dello stesso motore montato anche sulla [[Mathis Type 1-B#L'erede: la Type OOUO|Type OOUO]] e sulla [[Mathis Doctor|Doctor]]. Prodotta anche in una serie limitata, la Baby-3, denominata anche ''Racebaby'' ebbe anche dei trascorsi sportivi.<br>
Nel [[1913]] la Baby-1 fu tolta di produzione e nel 1914 anche le altre due versioni sparirono dal listino.