LGV Nord: differenze tra le versioni

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La '''LGV Nord''', o ''ligne nouvelle 3 (LN3)'', è una è una [[Treno ad alta velocità|linea ferroviaria francese ad alta velocità]] che collega [[Parigi]] con la frontiera belgo-francese e con l'[[Eurotunnel]], il tutto via [[LilleLilla]]. Inaugurata nel 1993, la velocità massima consentita ai TGV è di 300 km/h il che ha permesso di ridurre notevolmente i tempi di percorrenza tra la capitale e Lille, ma anche verso [[Bruxelles]], [[Amsterdam]] e [[Londra]].

Inoltre, con la [[LGV Interconnexion Est]], vi sono dei collegamenti diretti dalle regioni del nord della Francia con le regioni dell'est, del sud-est e del sud-ovest del paese, evitando Parigi.

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==Tracciato==

[[Immagine:Carte LGV Nord.svg|thumb|right|315px|Tracé en rouge de la LGV Nord. En noir, les lignes classiques empruntées par les TGV.]]

La LGV Nord commence à [[Arnouville-lès-Gonesse]], à 16,6 km de la [[Gare du Nord (Paris)|gare du Nord]] sur la ligne [[Paris]]-[[Creil]]. À [[Vémars]], la [[LGV Interconnexion Est]] la rejoint par un triangle. Après être passée à l'est de la [[forêt d'Ermenonville]] puis sur le [[viaduc de Verberie]], elle rejoint l'[[Autoroute française A1|autoroute A1]] au niveau de [[Chevrières]] et la suit jusque dans la banlieue lilloise. À [[Ablaincourt-Pressoir]] ([[Somme (département)|Somme]]), une [[gare]] nouvelle, seulement desservie par les TGV province-province, porte le nom de [[gare de TGV Haute-Picardie]]. À Croisilles ([[Pas-de-Calais]]), une bifurcation mène au raccordement d'Agny vers [[Arras]]. La LGV traverse l'autoroute A1 à [[Seclin]] ([[Nord]]). À [[Fretin]], un triangle raccorde la LGV à la ligne [[LilleLilla]]-[[Bruxelles]], qui part vers l'est à partir de [[Fretin]], traverse la frontière à Wannehain et se raccorde au réseau classique à Lembeek, au sud de [[Bruxelles]]. Après le triangle de Fretin, la LGV se raccorde au réseau classique à Lezennes, à l'entrée de Lille. Après avoir, pour certains, desservi la gare nouvelle de [[gare Lille-Europe|Lille-Europe]], les TGV et Eurostar récupèrent la LGV à [[Lambersart]]. Celle-ci passe au sud d'[[Armentières]] et au nord de [[Hazebrouck]]. À Cassel, un raccordement permet de desservir [[Dunkerque]]. La LGV continue vers l'ouest, traverse l'[[Autoroute française A26|autoroute A 26]] à Zouafques et se termine à [[Fréthun]], au niveau du terminal [[Eurotunnel]], ce qui permet aux TGV de desservir [[Calais]] et aux Eurostar de traverser la [[Manche (mer)|Manche]] pour gagner [[Londres]].

* Cette ligne (210 km d'Arnouville à la frontière belge et 113 de Fretin à Fréthun) a été ouverte en 1993 d'Arnouville à Fréthun, et en 1996 pour la branche belge.

* Le tracé a été beaucoup critiqué, surtout en [[Picardie]] (aucune ville picarde n'est desservie alors que la LGV traverse cette région. [[Amiens]], notamment, aurait voulu la LGV). Selon l'État, le tracé par [[Amiens]] était impossible, car le tracé par [[LilleLilla]] imposait une ligne droite Paris-Lille pour permettre des parcours Paris-Londres dans un temps raisonnable. Le projet [[LGV Picardie]] servirait Amiens, et réduirait le temps de parcours Londres-Paris à moins de 2h.

'''Stazioni''' : la LGV Nord comporte trois gares nouvelles :

* [[Gare Lille-Europe|gare de Lille-Europe]] ([[LilleLilla]]) ;

* [[gare de TGV Haute-Picardie]] ([[Ablaincourt-Pressoir]]), connue sous le nom de « gare des betteraves » ;

* [[gare de Calais-Fréthun]] ([[Fréthun]]).

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Cette ligne a avant tout été prévue pour des liaisons européennes. L'ouverture annoncée du [[Tunnel sous la Manche]] a provoqué une accélération du projet, avec la procédure d'extrême urgence. La ligne ouvrira finalement en 1993, soit un an avant le tunnel. La branche vers [[Bruxelles]], elle, n'ouvrira qu'en 1996.

* Certains TGV circulaient déjà entre l'[[Ile-de-France]] et [[LilleLilla]] avant l'ouverture de la LGV Nord : en effet, les liaisons [[Lyon]]-Lille par [[TGV]] ont commencé dès 1984.

* Le 21 décembre [[1993]], quelques mois seulement après l'ouverture de la ligne, la plate-forme supportant la LGV s'est effondrée sur plus de 600 m, entraînant le [[déraillement]] d'un train à près de 300 km/h, qui n'a heureusement pas quitté la plate-forme et ne s'est pas renversé.

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==Collegamenti==

* [[Parigi]]-[[LilleLilla]] 1h, 24 AR/j

* Parigi-[[Douai]] 1h09, 10 AR/j

* Parigi-[[Valenciennes]] 1h42, 10 AR/j

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* Parigi-[[Colonia (Germania)|Colonia]] 3h50, 7 AR/giorno

* Parigi-[[Amsterdam]] 4h11, 6 AR/giorno

* [[LilleLilla]]-[[Londra]] 1h40, 10 AR/giorno

* [[Lione]]-Lille 2h48, 11 AR/giorno