Maki Engineering: differenze tra le versioni

Versione delle 04:25, 10 apr 2008

Versione delle 10:42, 11 giu 2008

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Con una vettura progettata da [[Masao Ono]] (la F101), nel [[Formula 1 Anno 1974|1974]], con [[Howden Ganley]] al volante, si presentò al [[Gran Premio di Gran Bretagna]] senza però qualificarsi. Dopo un incidente del proprio pilota nel corso delle prove del [[Gran Premio di Germania]] decise di abbandonare la stagione.

Nel [[Formula 1 Anno 1975|1975]] fu il pilota giapponese [[Hiroshi Fushida]] a cercare di qualificarla nel [[Gran Premio di Gran Bretagna]] ma senza successo; fu poi il turno di [[Tony Trimmer]] in [[Gran Premio di Germania 1975|Germania]], [[Gran Premio d'Austria 1975|Austria]] e [[Gran Premio d'Italia 1975|Italia]], ma anche lui ebbe poca fortuna. Riuscì a correre solo nel [[Gran Premio di Svizzera (automobilismo)|Gp di Svizzera]], non valido per il mondiale.

L'anno seguente l'unica apparizione fu nel corso delle prove del [[Gran Premio del Giappone 1976|gran premio di casa]] ma il risultato catastrofico nelle prove (oltre diciotto secondi di svantaggio dal ''poleman'' [[Mario Andretti]]) non permise alla vettura di partire.

Fra tutti i costruttori che non sono mai qualificati per la partenza è l'unico che ha tentato per più di un anno.