Saab APC System: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Nessun oggetto della modifica |
Nessun oggetto della modifica |
||
Riga 2:
L'autovettura su cui è stato applicato l'APC è la [[Saab 900]] turbo.
Il Motore della [[Saab 900]] turbo, modello - anno 1983, è un 4 cilindri in linea della cilindrata di 1985 cc a due valvole per cilindro , con un albero a camme in testa e valvole allineate (valvole di scarico sono raffreddate al sodio). Ha pistoni forgiati ed alesaggio x corsa di 90 mm x 78 mm. Il rapporto di compressione è di 8,5:1 contro i 7,2:1 della versione senza APC. Questo propulsore è sovralimentato da un [[turbocompressore]] Garret T3 azionato dai gas di scarico.
Riga 8:
*Salvaguardare il motore dal rischio del battito in testa, che nei motori turbo-benzina è potenzialmente dannoso.
*Far lavorare il motore vicino al limite del battito in testa per utilizzare al meglio il potere calorifico del carburante ed ottenere così una combustione della massima efficienza possibile con riflessi positivi sui consumi di carburante.
*Consentire di avere un elevato rapporto di compressione geometrico del motore per avere una migliore risposta e ripresa ai bassi regimi, quando il turbocompressore non è in azione (sotto i 2000 - 2500 giri/min.)
| |||