「ドリフト走行」の版間の差分
削除された内容 追加された内容
Tommy6-bot (会話 | 投稿記録) |
|||
38行目:
遊びや競技としてドリフト走行を行う者の中には、フロントタイヤにのみ国産ハイグリップタイヤを履かせ、リアタイヤにはドリフトによるタイヤの激しい消耗に対応して安価で購入する目的や後輪を滑りやすくする目的で、海外製タイヤ（台湾や韓国製が多い）や低価格でグリップ力の低い一般走行向けの低グレードタイヤ（通称は'''ローグリップタイヤ'''）や、高グレードではあるがすり減った中古タイヤ、または再生タイヤや使い古したタイヤ（通称は'''ウンコタイヤ'''または'''溝なしタイヤ'''・'''丸坊主'''」）を装着する者もいるが、スポーツ走行を行うには[[パンク]]や[[バースト]]の危険性が非常に高く危険である。腕が上達するにつれ、ハイグリップタイヤを履く必要が出てくるため、D1GPやD1SLでは「各メーカーのフラッグシップタイヤを4輪装着」が当たり前になっている。またレースのスピードを体験している[[谷口信輝]]はドライ用[[Sタイヤ]]を4輪装着しているのにも関わらず、自由自在なドリフトを決めてみせる。
特に、ドリフトは車体のコントロールを意図的に失わせて行うため、急な現象に対応させにくく、事故が発生しやすい。また操作を誤れば、そのままスピンを起こして完全に制御不能となる。つまり大きな事故に直結し、自分だけではなく他者にも大きな損害を与えてしまう可能性が高い。後輪の滑り具合を、体で感じる[[遠心力]]や[[加速度]]で察知する必要があり熟練を要するため、習得には衝突する物体のない広い安全な場所での練習が必要である。しかし
==ドリフト走行へ入る方法の例==
| |||