Chevrolet Small-Block: differenze tra le versioni

Versione delle 22:15, 7 ago 2008

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==== 350 ====

[[Immagine:Chevrolet Camaro SS 1.JPG|250px|thumb|left|Le prime Camaro, nella versione SS, già montavano il mitico small block da 350 pollici cubi]]

Questo motore è probabilmente il più significativo dell'intera famiglia degli small blocks di prima generazione, ma è anche l'anello di congiunzione tra gli small-block di prima gernerazionegenerazione e quelli didelle secondagenerazioni generazioneseguenti. Le ultimissime varianti di tale motore sono state prodotte addirittura fino ai primi [[anni 2000]]! Lo small block da 350 pollici cubi (o 5.7 litri) è stato anche lo small block Chevrolet più utilizzato, dal momento che è stato montato su numerosi modelli, ma anche su imbarcazioni ed addirittura su alcuni velivoli, naturalmente molto modificati ed adattati allo scopo.<br>

Caratteristiche dimensionali dello small-block "350" sono l'alesaggio e la corsa di 101.6x88.4 mm, per una cilindrata di 5733 cc.<br>

Il motore small block da 350 pollici cubi è stato introdotto nel 1967 ed è stato proposto in numerose varianti. <br>

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Il motore ''L83'' venne rimpiazzato nel [[1985]] dal motore '''L98''', che non va confuso con l'omonima unità motrice lanciata molti anni dopo, sempre small-block e sempre Chevrolet. Il ''L98'' del 1985 disponeva di alimentazione ad iniezione ed erogava una potenza massima di 230 CV. Due anni dopo la potenza è salita a 240 CV grazie all'aumento del rapporto di compressione, portato da 9 a 9.5:1. Nel [[1991]] il rapporto di compressione è stato nuovamente innalzato, ma senza variazioni prestazionali. L'ultimo anno di produzione del motore ''L98'' è stato il [[1992]].<br>

[[Immagine:GMC-K5-Jimmy.jpg|250px|thumb|right|Un GMC K5 Jimmy, prodotto anche come Chevrolet Blazer]]

Vi furono infine altre tre varianti del motore Chevrolet "350" small-block: una è stata la '''LM1''', prodotta nella seconda metà degli [[anni 1980|anni '80]], l'altra è stata la '''L05''', introdotta nel [[1987]] ed utilizzata fino al [[1993]] per equipaggiare [[fuoristrada]] e [[pick-up (veicolo)|pick-up]] Chevrolet o [[GMC]]. Tale unità motoricemotrice è stata rimpiazzata dal nuovo small-block di seconda generazione denominato [[motoreGM Chevrolet serieSerie LT#LT1|LT1]].<br>

La terza ed ultima unità motrice appartenente agli small-block di prima generazione è la '''L31'', utilizzata su grossi autocarri ed autotreni e nota anche come [[motore Vortec]]. Le sue applicazioni comprendevano anche impieghi su imbarcazioni.<br>

Introdotta nel [[1996]], l'unità ''L31'' è stata prodotta fino al [[2005]].<br>