La moto, prodotta dalnel '881989 all'89aprì hail unafilone [[carenatura]]delle avvolgente125 estreme, mastudiate cheper lasciaessere scopertocompetitive ilnel [[telaiocampionato (meccanica)|telaio]]italiano sport production. Linea, laprestazioni, carenaturaposizione sidi rifàguida moltoerano vicine alle moto cheda partecipanocorsa. alLa moto ha una [[motomondialecarenatura]] nellaavvolgente, ma che lascia scoperto il [[classetelaio 500(meccanica)|telaio]], <ref>[http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20B/Gilera%20SP01%20125.jpg Vista lato destro]</ref>, da cui riprende anche il serbatoio molto sagomato e munito di sfiato per i vapori della benzina e che inoltre ha due tappi; per il rifornimento di benzina (tappo di sx.) e il rifornimento di olio (tappo di dx.), il cupolino della moto è molto sagomato, mentre gli specchietti sono aerodinamici e compatti ma offrono una scarsa visibilità, il faro è compatto e quadrato, sulle carenature laterali della moto ci sono delle grandi bocche di sfiato per il radiatore<ref>[http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/GILERA%20SP%2002%20125%2090%20%204.jpg Vista lato sinistro]</ref>, mentre per quanto riguarda il codino della moto, risulta essere snello e molto affusolato, la luce posteriore è singola e rotondeggiante.
Il parafango anteriore ha una forma semplice, in quanto le forcelle sono tradizionali, ma regolabili in compressione e gli steli sono coperti dalle carene, le ruote sono a cinque raggi, il [[forcellone]] posteriore è a doppio braccio e ha un sistema Gilera per regolare la distanza della ruota, il [[freno a disco]] posteriore è disposto a destra, mentre la corona è a sinistra della moto, l'[[Camera d'espansione|espansione]] è lasciata a vista, con il [[Silenziatore (motore)|silenziatore]] che rimane basso, invece l'impianto elettrico è corredato da un alternatore monofase da 120W.
