Treno: differenze tra le versioni
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Il termine "treno" si usa anche in altri ambiti, come quello [[Meccanica applicata|meccanico]] (dove indica un assieme di [[ingranaggio|ingranaggi]] concatenati), o [[automobile|automobilistico]] (dove indica un insieme, ad esempio, di [[pneumatico|pneumatici]], ma anche un [[autotreno]], cioè un [[autocarro|camion]] con [[rimorchio]] al seguito). Il termine era in uso anche nel gergo militare, a indicare il complesso formato da un pezzo di [[artiglieria]] da campagna e dal relativo carro portamunizioni.
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== Storia ==
=== Periodo preindustriale ===
Il concetto di ''treno'' non nasce con la [[rivoluzione industriale]]. Già nei secoli precedenti, sin dall'[[impero romano|epoca Romana]] dei mezzi primitivi simili a treni erano utilizzati nelle [[miniera sotterranea|miniere]]: si trattava di corti convogli composti da carrelli concatenati tra loro, senza [[binario (ferrovia)|binari]] oppure con rudimentali guide in legno, trainate da bestie da soma o da [[schiavo|schiavi]] e operai.
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I successi dei motori di [[George Stephenson]] e del figlio [[Robert Stephenson]] (''[[Locomotiva Blucher|Blucher]]'' del [[1814]], ''[[Locomotiva Locomotion|Locomotion]]'' del [[1825]], e in seguito la ''[[Locomotiva Rocket|Rocket]]'', [[1829]]) portarono la neonata tecnica ferroviaria a fiorire e diffondersi, fino a creare le condizioni per il grande passo: il primo treno commerciale.
=== Periodo industriale ===
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Il [[27 settembre]] [[1825]] la [[Locomotiva Locomotion|Locomotion n.1]] trainò il primo treno commerciale della storia, sulla tratta tra [[Stockton on Tees]] e [[Darlington]]. Sia la locomotiva che la tratta erano state progettate da George Stephenson. Il treno era composto da [[carro ferroviario|carri da miniera]] su cui venivano caricati i passeggeri comuni, e dalla prima [[carrozza ferroviaria|carrozza passeggeri]] vera e propria, la ''Experiment'', su cui viaggiavano alcuni notabili; la velocità media era di circa 9 km all'ora. 4 anni dopo la ''[[Locomotiva Rocket|Rocket]]'' raggiunse i 48 km/h.
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Già nel [[1869]] treni a vapore percorrevano 2.859 km in soli 4 giorni, attraversando gli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]] da [[San Francisco]] a [[New York]].
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In meno di 30 anni il treno assunse un ruolo fondamentale nella società industriale: il trasporto massiccio di merci permetteva di espandere la cerchia dei commerci, il trasporto rapido di persone consentiva agli uomini di affari di curare meglio le loro attività sul territorio.
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I treni e in particolare le [[locomotiva|locomotive]] diventarono nel [[XX Secolo]] delle vere bandiere culturali per la tecnologia delle nazioni che li costruivano. Locomotive [[epoca vittoriana|vittoriane]] dalla linea pulita e motrici francesi dalle tubazioni complesse si contrapponevano all'austera semplicità e pulizia formale delle macchine americane. Sebbene queste ultime col tempo giunsero a dominare la scena internazionale, furono i treni mossi dalle prime a restare nella cultura popolare: l'[[Orient Express (treno)|Orient Express]] è, di sicuro, il treno più famoso del mondo.
=== Il treno e la guerra ===
:''vengono qui uniti i dati relativi alle due guerre mondiali. Il periodo intermedio verrà trattato nel paragrafo successivo''
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La guerra portò al treno un nuovo ruolo di primo piano sul fronte. La rapidità, la stabilità e la potenza dei treni permetteva di installare cannoni di grosso calibro su appositi carri, capaci di sparare le salve e scomparire in pochi minuti, magari proteggendosi dai rudimentali raid aerei in [[galleria|gallerie]], [[hangar]] o zone coperte di vegetazione.
La mobilità e la possibilità di trainare carrozze con allestimenti particolari rendeva il treno ideale per svolgere il ruolo di [[ospedale]] da campo. Costruiti inizialmente dall'esercito francese sulla base di vecchi carri riconvertiti in modo approssimativo, i treni ospedale costruiti in seguito dagli inglesi arrivarono ad avere una configurazione quasi standard di 16 carrozze dotate di letti, ventilatori, uffici e persino telefoni.
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I treni erano in grado di trainare diverse tonnellate, cosa che rese possibile l'invenzione da parte dell'[[impero Austro-Ungarico]] dei carri corazzati. Comparvero per la prima volta nell'agosto [[1914]] come semplici vagoni dotati di pesanti coperture metalliche imbullonate, per poi migliorare sempre più fino a diventare nel [[1918]] veri e propri [[carro armato|carri armati]] con cannoni da 80 mm sul fronte e ai lati. Trainati da motrici di poco valore e appesantite dalle corazze, dei nove treni costruiti e completati cinque erano ancora pienamente operativi alla conclusione delle ostilità, spingendo i comandi austriaci a considerare il progetto come un grande successo.
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Mussolini era solito viaggiare con il suo treno speciale, a bordo del quale incontrò più volte anche l'alleato Adolf Hitler. La passione ferroviaria del Duce italiano viene messa alla berlina anche nel film [[Il grande dittatore]] di [[Charlie Chaplin]], nella scena dell'incontro i personaggi ricalcati su Mussolini e Hitler. Per un regime come quello [[fascismo|fascista]], era molto importante mostrare che "i treni viaggiavano in orario" (anche se non si tratta di una realtà storica), perché era un indice immediato e aperto a tutti dell'efficienza e delle capacità tecniche che il Partito Fascista portava come esempio del suo operato.
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Anche Hitler seppe fare buon uso delle proprie linee ferroviarie. Dotatosi di un treno corazzato nel [[1939]], fu in grado di seguire da vicino l'invasione della [[Polonia]], e viaggiando di notte avvolto dalle comodità del suo mezzo dotato di ristorante e suite private, poteva comparire da una parte all'altra della nazione o tornare a Berlino in poche ore.
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Ancora oggi alcune nazioni dispongono di treni armati, anche se oggi il principale uso bellico è legato alla logistica e al trasporto in sicurezza di [[esplosivo|materiali esplodenti]] e personale.
=== Tra le due guerre ===
Il periodo tra le due guerre servì a confermare le potenzialità del mezzo ferroviario. Un approccio diverso, più unitario, cominciò a diffondersi.
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Il [[futurismo|movimento futurista]] si appropriò del treno, facendone un [[icona]] di forza e velocità, osannandone la potenza meccanica. Anche in Russia e Germania i movimenti di avanguardia artistica lavorarono molto sull'immagine del treno, arrivando a produrre poster di grande impatto grafico spesso usati come pubblicità per i servizi di lusso.
=== Il secondo dopoguerra ===
Con la maggior parte delle [[infrastruttura|infrastrutture]] distrutte dalla guerra, l'Europa si trovò a dover ricostruire per intero il proprio parco di mezzi.
Mentre gli stati europei si orientarono verso un servizio prevalentemente passeggeri, negli Stati Uniti il traffico espresso non era più competitivo in confronto alla nascente [[aviazione]] civile.
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La caduta del [[Muro di Berlino]] e l'apertura dei confini derivante dal processo di integrazione europea ha portato alla creazione di network Transnazionali, tuttora in corso di realizzazione, e alla sempre maggiore affermazione del concetto di "[[Treno ad alta velocità]]".
== Composizione ==
A seconda del tipo di treno si possono verificare delle variazioni nella combinazione degli elementi che compongono il treno.
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Gli elementi tipici di un treno sono:
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Alcune composizioni "classiche", almeno in Italia, possono essere:
* '''Treno regionale''': un locomotore, sette carrozze, una semipilota.
* '''Treno a lunga percorrenza''': un locomotore, dieci o più carrozze.
* '''Treno merci''': uno o massimo due locomotori in testa (eventualmente un terzo locomotore in coda o intercalato), carri ferroviari.
I treni ad alta velocità sono solitamente realizzati con [[convoglio bloccato|convogli fissi]].
== Classificazione ==
=== Per tipologia di servizio ===
Le seguenti tipologie sono quelle tipiche del mercato italiano.
==== Treni per il traffico locale ====
* Regionale: per il trasporto passeggeri a corto raggio, ma non necessariamente all'interno della stessa regione geografica. Sono usati per il traffico pendolare nelle aree urbane
* Diretto: effettua il collegamento tra due città solitamente vicine fermando in quasi tutte le stazioni
* Interregionale: serve su percorsi di media distanza, senza fermarsi nelle stazioni di secondaria importanza.
==== Treni per il traffico nazionale ====
* [[Espresso]]: collega due città principali, effettuando però anche molte fermate locali (comunque meno dell'intercity)
* [[Intercity]]: effettua servizio tra due stazioni principali, con poche fermate nelle stazioni più importanti.
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* Intercity Plus: simile all'Intercity , ma con prenotazione obbligatoria dei posti a sedere.
==== Treni per il traffico internazionale ====
* [[Eurocity]]: svolge un servizio internazionale, che deve rispettare alcuni parametri di qualità dettati da una norma dell'Unione Internazionale delle Ferrovie
* [[Euronight]]: treno internazionale notturno a prenotazione obbligatoria dotato di carrozze letti e cuccette
==== Treni ad alta velocità ====
* [[Eurostar Italia|Eurostar Italia - ES*]]: collega le principali città attraverso direttrici rapide o su linee normali ma con privilegio di precedenza.
* [[Treno Alta Velocità SpA|Eurostar AV]]: collega le principali città su apposite linee ferroviarie ad alta velocità.
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* [[Thalys]]: servizio internazionale tra Francia-Germania-Paesi Bassi-Belgio, effettuato con materiale apposito.
==== Treni per altre destinazioni d'uso ====
* Merci: utilizzato per il trasporto di carichi pesanti, viene realizzato con motrici potenti. In ampie regioni dell'[[Asia]] per questo tipo di treni vengono ancora usate [[locomotiva a vapore|locomotive a vapore]], che sono considerate più resistenti ed è facile trovare il combustibile anche in zone isolate. Il traffico merci rappresenta gran parte dei collegamenti a lunga distanza in [[Stati Uniti d'America|USA]] e [[Australia]].
* Treno di monitoraggio: svolge funzioni di controllo. Sulle linee italiane circolano [[Galileo (treno)|Galileo]], [[Archimede (treno)|Archimede]] e un [[ETR 500]] riadattato per conto di [[RFI]] per svolgere i test delle linee veloci.
* [[Treno rinnovatore|Treno di rinnovamento]]: speciale convoglio che effettua operazioni di manutenzione sulle linee, come la sostituzione delle linee elettriche, della massicciata o dei binari.
=== Per tecnologia ===
* Treno navetta: treno a composizione fissa bidirezionale. Composto generalmente da una locomotiva, un numero variabile di carrozze e all'estremità opposta della locomotiva, una carrozza semipilota, dalla quale è possibile telecomandare la locomotiva quando questa viene a trovarsi in coda al treno rispetto al senso di marcia.
==== Tipo di trazione ====
A seconda della tipologia di [[trazione ferroviaria|trazione]] utilizzata, un treno può essere classificato come:
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* Automotrice (''Diesel multiple unit'' in [[lingua inglese]]): convogli leggeri mossi da [[motore diesel|motori diesel]].
* Automotrice elettrica (''Electric multiple unit'' in [[lingua inglese]]): convogli leggeri mossi da trazione elettrica
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==== Tipo di composizione ====
* Composizione libera: è la tecnologia tradizionale. Le singole carrozze possono essere agevolmente disconnesse, e le motrici cambiate. Ha il vantaggio di essere gestibile con più facilità a seconda delle esigenze contingenti (specie in caso di guasti) anche se oggi è poco usata nel trasporto passeggeri visti i tempi di fermo necessari per modificare le caratteristiche del convoglio. Di recente si sono diffusi treni per traffico regionale, composti da carrozze trainate/ spinte da un locomotore che sono dotate a una estremità di una carrozza attrezzata con una cabina guida, tali treni detti "navetta" sono sì scomponibili ma di fatto operano in composizione bloccata proprio per evitare perdite di tempo nelle stazioni di fine corsa.
* [[Convoglio bloccato|Composizione bloccata]]: usata prevalentemente sugli elettrotreni e automotrici non consente di cambiare la composizione facilmente.
==== Pendolamento ====
* Treno a cassa fissa: è la tecnologia tradizionale, in cui i carrelli sono dotati di ammortizzatori passivi per mantenere la carrozza stabile.
* Treno a cassa oscillante: alcuni elettrotreni (come i [[Pendolino]]) sono dotati di casse in grado di inclinarsi per contrastare le forze centrifughe in curva.
=== Tecnologie non convenzionali ===
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==== Maglev ====
{{vedi anche|Treno a levitazione magnetica}}
La tecnologia Maglev è un sistema di levitazione magnetica studiato per la realizzazione di convogli ad alta velocità. Il treno rimane sospeso sulla rotaia grazie al principio di repulsione dei poli magnetici. La rotaia è unica e solitamente molto larga, in quanto deve alloggiare dei [[magnete|magneti]]. L'eliminazione delle parti meccaniche del [[rodiggio]] porta una sensibile riduzione del rumore emesso e l'eliminazione dell'attrito col binario. I treni a levitazione magnetica possono raggiungere anche i 500 [[km]]/[[ora (unità di misura)|ora]], e sono in uso in [[Cina]] e [[Giappone]], mentre in [[Germania]] esiste un circuito di prova. Su questo circuito si è verificato un grave incidente il [[23 settembre]] [[2006]].
==== Monorotaia ====
{{vedi anche|Monorotaia}}
Il treno a monorotaia consiste in un convoglio che procede ancorato a un'unica [[rotaia]], spesso sopraelevata. Può essere inferiore o superiore (col treno appeso sotto la rotaia sospesa). I treni a monorotaia sono nati nel 1900 (con la [[Schwebebahn Wuppertal]] anche se nel passato vi erano stati degli esperimenti in tal senso) e hanno avuto un periodo di grande sviluppo negli [[1920|anni Venti]]. Negli [[1950|anni Cinquanta]] e [[1960|'60]] l'apertura di una monorotaia a [[Disneyland]], l'uso di una monorotaia nella [[Esposizione Universale|Fiera Mondiale]] di [[New York]] del [[1965]] e la sperimentazione del prototipo di monorotaia di [[Joseph Hinksen]]in grado di raggiungere i 360 km/h ha contribuito a far identificare nell'immaginario collettivo i treni a monorotaia come il "mezzo del [[futuro]]".
==== A cremagliera ====
{{vedi anche|Ferrovia a cremagliera}}
I treni a cremagliera sono solitamente usati in percorsi montani o con grande inclinazione. Il moto non viene trasmesso tramite le ruote dei carrelli ma tramite un [[ingranaggio]] dentato che fa presa su una [[cremagliera]] posta a terra, solitamente su una terza rotaia. Hanno il vantaggio di poter superare dislivelli molto ripidi, ma sono rumorosi e spesso poco affidabili a causa delle parti meccaniche esposte.
==== Metropolitana ====
{{vedi anche|Metropolitana}}
La [[metropolitana]] risale al [[1860]], con la costruzione della ''Underground'' di [[Londra]]. Inizialmente svolti con normali treni a vapore, i servizi metropolitani sotterranei ebbero un grande incremento con l'adozione della trazione elettrica. Il vantaggio della metropolitana è soprattutto quello di risparmiare tempo e di decongestionare il traffico stradale, ma i costi di costruzione sono estremamente elevati. In alcune città si sono realizzate linee di superficie o sopraelevate, denominate ''metropolitane leggere'' per distinguerle dalle ''metropolitane pesanti'' sotterranee.
==== Tram-treno ====
{{vedi anche|Tram-treno}}
Il [[tram-treno]] è un sistema di [[trasporto pubblico]] effettuato con veicoli da [[metropolitana leggera]], in cui i [[tram]] percorrono anche i percorsi [[ferrovia]]ri locali, per ottenere maggiore flessibilità e convenienza.
== Treni famosi ==
=== In Italia ===
* [[Automotrice ALn 56|ALn 556]], la ''[[Littorina]]'' per antonomasia: l'[[automotrice]] voluta dal [[fascismo]] per rilanciare il [[trasporto ferroviario]] in Italia
* [[Locomotiva Gruppo 270|3541 della serie 350 RA]]: alle 4:45 circa del [[20 luglio]] [[1893]], il [[fuochista]] [[Pietro Rigosi]] spinge a tutta velocitá (60 km/h circa) la locomotiva da [[Poggio Renatico]] verso [[Bologna]]; il gesto è stato immortalato nella canzone [[La Locomotiva]] di [[Francesco Guccini]].
* [[Sciagura del treno 8017|Treno 8017]]: il treno merci coinvolto nel più grave incidente ferroviario italiano ed europeo nel 1944.
* [[ETR 300|Settebello]]: un [[elettrotreno]] rapido di lusso che collegava [[Roma]] e [[Milano]] negli [[anni 1950|anni Cinquanta]]. Gli interni erano disegnati da [[Gio Ponti]]. La cabina era posta sopra le testate, lasciando spazio per un ampio belvedere con salottini di prima classe.
* [[Strage di Gioia Tauro|Treno del Sole]]: era un treno facente parte del gruppo dei convogli a lunga percorrenza che collegavano, per esempio, [[Torino]] e [[Milano]] a [[Siracusa]] e [[Palermo]] (con "Freccia del Sud", "Treno dell'Etna" e "Conca d'oro"). Il [[22 luglio]] [[1970]] [[Strage di Gioia Tauro|deragliò]] presso [[Gioia Tauro]] per un sabotaggio compiuto dalla [['ndrangheta]] per conto dei gruppi politici di estrema destra coinvolti nei [[Moti di Reggio]]; l'esplosione causò sei morti e 67 feriti. Alla ''Freccia del Sud'' è dedicata anche una canzone di [[Umberto Tozzi]]
[[
* [[Strage dell'Italicus|Italicus]]: sul treno diretto notturno [[Roma]]-[[Monaco di Baviera|München]] che aveva questo nome venne posizionato e fatto esplodere un potente ordigno esplosivo che deflagrò appena fuori la "Grande galleria dell'Appennino" tra [[Firenze]] e [[Bologna]] presso San Benedetto val di Sambro. La tragedia si consumò il [[4 agosto]] [[1974]], ed è considerato un evento correlato all'ambito della Strategia della tensione. Si contarono 12 morti e 48 feriti, taluni offesi da gravissimi danni permanenti.
* [[Strage del Rapido 904|Rapido 904]]: un treno rapido Napoli-Milano, vittima di un attentato dinamitardo di stampo mafioso il [[23 dicembre]] [[1984]], con 17 morti e 250 feriti. La bomba esplose nella "Grande galleria dell'Appennino" presso [[San Benedetto Val di Sambro]], la stessa dell'Italicus.
* [[ETR 401]]: il primo treno in servizio commerciale al mondo con cassa pendolante attiva, progenitore della famiglia dei [[Pendolino]].
* [[Bernina Express]]: treno turistico che collega [[Tirano]], [[Italia]] a [[Sankt Moritz|St. Moritz]] in [[Svizzera]]. Percorre i 61 km di tracciato attraverso le [[Alpi]] in circa 2 ore e 20 minuti attraverso il [[Passo del Bernina]] e l'[[Engadina]]. È considerato uno dei percorsi ferroviari più affascinanti d'Europa.
* [[Trenino Verde]]: ferrovia turistica in [[Sardegna]], la più lunga del suo genere in Italia. Percorre i 159 km tra [[Mandas]] e [[Arbatax]] lambendo il [[Gennargentu]], ed è attiva sin dalla fine del [[XIX Secolo]].
* [[Valigia delle Indie]] Treno postale e viaggiatori che univa [[Londra]] con [[Brindisi]]. Il percorso continuava su piroscafi fino a Bombay attraverso il [[Canale di Suez]].
=== Nel mondo ===
* [[First Transcontinental Railroad]] che negli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]] ha collegato nel [[1869]] le coste dell'[[Oceano Atlantico]] con quelle dell'[[Oceano Pacifico]].
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* [[Fliegender Hamburger]] (SVT 877): un convoglio diesel che dal [[1932]] collegava [[Berlino]] e [[Amburgo]]. Grazie alle sue forme ''streamline'' molto aerodinamiche e grazie ai nuovi materiali leggeri, poteva raggiungere i 165 km/h. Era spinto da un motore Maybach a 12 cilindri. Oggi la ''Fliegender Hamburger'' è una rotta servita da intercity ICE.
* [[Flying Scotsman]]: Un treno che serve sui collegamenti tra [[Londra]] ed [[Edimburgo]] ininterrottamente sin dal [[1862]]. Essendo un treno molto pesante, era solito ricevere, nei suoi numerosi aggiornamenti tecnici, le [[locomotiva|locomotive]] più avanzate tecnicamente. La più famosa di esse è l'omonima [[LNER Class A3]] Pacific 4472 ''Flying Scotsman''. Oggi è realizzato con materiale [[Intercity 225]].
* [[Orient Express (treno)|Orient Express]]: un treno internazionale gestito dalla [[Compagnie Internationale des Wagons-Lits]], forse il treno più famoso della storia per il suo ruolo nella letteratura e nella cultura mondiale. La rotta del treno è stata cambiata numerose volte per adattarsi ai cambiamenti politici; partendo da Parigi raggiungeva l'est europeo fino ad arrivare a [[Istanbul]] . Entrato in servizio il [[4 ottobre]] [[1883]], è stato sospeso durante le due guerre mondiali. Oltre all'originale, il nome è stato adottato da numerosi "imitatori". Compare in numerose opere letterarie e cinematografiche ([[Assassinio sull'Orient Express]] di [[Agatha Christie]] e il film di [[James Bond]] [[Agente 007 - Dalla Russia con amore]], su tutti). A bordo di una carrozza dell'Orient Express (poi conservata) è stata firmata la resa tedesca nella Prima guerra mondiale, e la resa francese nella Seconda. Poi venne fatto saltare in aria dai tedeschi, per impedire che potesse essere ancora utilizzato per firmare capitolazioni.
* [[20th Century Limited]]: un treno di lusso americano che collegava [[New York]] e [[Chicago]] sin dal [[1902]]. È stato trainato da alcune tra le più importanti locomotive americane, tra cui la imponente ed elegante ''[[Hudson (locomotiva)|Hudson]]'' di [[Henry Dreyfuss]]. Compare in [[Intrigo internazionale]] di [[Alfred Hitchcock]]. È stato ritirato il [[3 dicembre]] [[1967]].
* [[Broadway Limited]]: un treno che dal [[1912]] collegava [[New York]] e [[Chicago]] in concorrenza col 20th Century Limited. Era trainato da locomotive a vapore ed elettriche, tra cui le famose [[Locomotiva
* [[Pioneer Zephir]] (o ''Burlington Zephir''): un convoglio diesel di costruzione eccezionalmente innovativa, che dal [[1934]] al [[1960]] ha collegato [[Kansas City]], [[Omaha (Nebraska)|Omaha]] e [[Lincoln, Nebraska]] attraverso [[Burlington]]. È la prima unità diesel progettata aerodinamicamente. In una corsa pubblicitaria è andato da [[Denver]] a [[Chicago]] in sole 13 ore e 5 minuti alla media di 124 km/h.
* [[Transiberiana]]: La rotta Transiberiana (insieme alla rotta Transmanciuriana e Transmongola) collega [[Mosca (Russia)|Mosca]] a [[Vladivostok]] e [[Pechino]]. Pur essendo tecnicamente la Transiberiana una linea e non un treno, il ''[[Rossiya]]'' che la percorre entra di diritto tra i convogli più famosi. È operativa dal [[1898]] a oggi.
* [[Ocean (treno)|Ocean]]: un treno [[canada|canadese]] che collega [[Montreal]] e [[Halifax]]. È attualmente il servizio ferroviario più antico operato senza interruzione sul continente americano.
* [[Golden Arrow]]/[[Fleche d'Or]]: due treni, il primo inglese il secondo francese, che dal [[1926]] al [[1972]] collegarono [[Londra]] e [[Parigi]]. I passeggeri venivano trasferiti su un traghetto tra [[Dover]] e [[Calais]], e poi continuavano il viaggio sul treno che serviva nella nazione interessata.
* [[Blue Train (Sudafrica)|Blue Train]]: un servizio che dal [[1923]] collega [[Pretoria]] e [[Città del Capo]], con un elevato standard di confort.
* [[Rheingold Express]]: un treno che dal [[1928]] al [[1987]] collegava [[Basilea]] a [[Hoek van Holland]] ([[Rotterdam]]). È stato interrotto dal [[1938]] al [[1951]] per la guerra. Inizialmente realizzato con carrozze speciali dalla livrea crema e blu nate per rivaleggiare con le Pullman, che dalla fine della [[Prima guerra mondiale]] non circolavano più sul territorio tedesco. Dopo la seconda guerra mondiale sono state introdotte nuove carrozze tra cui una con osservatorio panoramico superiore. Dal [[1962]] ha acquisito la classificazione di [[Trans European Express]] adottando la livrea rossa e crema del Club TEE.
* [[Shinkansen]] ''Dangan Ressha'' (弾丸列車): i treni che percorrono le linee veloci giapponesi tra [[Tokyo]] e [[Osaka]] dal [[1959]]; tra questi i servizi più noti sono:
** ''Nozomi'': il più veloce, realizzato con treni Serie 500, corre sulle linee Tokaido/Sanyo Shinkansen tra [[Shin-Kobe]] e [[Hakata]].
** ''Hikari'': dal [[1964]] collega [[Tokyo]] e [[Shin-Osaka]]. Prima del Nozomi, era la punta di diamante delle [[Japan Railways]].
* [[Eurostar]]: il treno che dal [[1994]] collega [[Londra]] a [[Parigi]], [[Lilla]] e [[Bruxelles]] percorrendo il [[Tunnel della Manica]]. Viene realizzato con materiale di famiglia [[TGV]], è attualmente il treno passeggeri con la maggiore potenza complessiva installata <!--potente non aveva senso, in questo contesto: decidere e sistemare quale sia la qualità in questione--> <!--La qualità sono i kilowatt sviluppabili dal motore, quindi la potenza :-)--> in circolazione in [[Europa]]. Gli interni sono allestiti da [[Philippe Starck]].
* [[Texas Eagle]] treno che collega [[Chicago]] con [[Los Angeles]] dopo un itinerario di ben 4.390 km percorso in circa 65 ore.
== Prototipi famosi ==
* [[Railplane]]: costruito dall'ingegnere [[George Bennie]] nel [[1930]] era un treno che si muoveva su un binario sospeso costruito presso [[Milngavie]] ([[Glasgow]]). La propulsione era affidata a una coppia di [[elica|eliche]], anteriore e posteriore, da 2,7 metri di diametro, e l'oscillazione era controllata con un secondo binario inferiore. Era nato per collegare Londra e Glasgow alla velocità di 220 km/h senza bisogno di gallerie, ma Bennie andò in bancarotta prima di completare il progetto. La linea di prova costruita venne smantellata nel [[1941]] e l'unico veicolo costruito venne rottamato negli anni Sessanta. [http://www.bbc.co.uk/scotland/history/scotlandonfilm/media_clips/clip_display.shtml?topic=transport&subtopic=sea&clip_name=glasgow_ferries_v&media_type=video]
* [[Shienenzeppelin]]: costruito dall'ingegnere [[Paul Kruckenburg]] nel [[1930]], era un treno in acciaio mosso da un'elica di derivazione aeronautica fatta girare da un motore da 600 [[cavallo vapore|cavalli vapore]]. Grazie alla potenza e alla linea aerodinamica perfetta, poteva raggiungere i 230 km/h, un record che è durato oltre 20 anni. Non poteva effettuare curve, e l'elica libera era molto pericolosa nei passaggi in stazione, per cui gli venne preferito il sopra citato ''Fliegender Hamburger''.
* [[Aérotrain]]: presentato all'Esposizione aerea di [[Parigi]] [[1973]], era realizzato da una carlinga in [[leghe di alluminio|lega leggera]] simile a quella di un aereo, con un grosso motore jet a turbina installato sulla parte superiore. Era previsto che portasse i passeggeri dal centro di [[Parigi]] all'[[aeroporto Charles De Gaulle]] in soli due minuti. L'ardimentoso progetto venne però stroncato dalla [[crisi petrolifera]] e dalle numerose obiezioni sulla sicurezza dell'operazione.
* [[ETR Y 0160]]: Il primo prototipo della famiglia Pendolino, nonché il primo treno al mondo a cassa con pendolamento attivo.
* [[Advanced Passenger Train]] (APT): costruito dalle ferrovie [[Inghilterra|inglesi]] dal [[1969]] al [[1972]], era pensato come treno rapido pendolante per i collegamenti [[intercity]]. La sua pessima affidabilità ha comportato il fallimento del progetto dopo pochissimo tempo in servizio.
* [[Treno atomico]]: negli anni Cinquanta, in preda all'euforia per le nuove possibilità concesse dall'[[energia nucleare]], numerose aziende americane si lanciarono nell'ideazione di treni spinti da energia atomica. Nessuno di questi ha mai superato lo stadio di bozzetto.
* [[TGV|TGV-001]]:il primo prototipo ([[1970]]), a turbina, di quello che sarebbe diventato il moderno TGV francese.
== Record dei treni ==
[[
* Il treno merci contemporaneamente più lungo e più pesante del mondo è stato un treno per il trasporto di [[ferro]] grezzo della BHP Iron Ore, per trasportare 682 carri di minerale per i 275 km dalle miniere di [[Yandi]] a [[Port Hedland]] ([[Australia Occidentale]]) il [[21 giugno]] [[2001]]. Era mosso da 8 motrici diesel-elettriche, una per chilometro, controllate da un solo operatore. Il convoglio era lungo 7.353 metri e pesava 99.732,1 [[tonnellata|tonnellate]]. In tutto aveva 5.648 [[ruota|ruote]] [http://www.guinnessworldrecords.com/content_pages/record.asp?recordid=43842]
* Il treno passeggeri con la percorrenza più lunga oggi in servizio è il [[Mosca (Russia)|Mosca]] ([[Russia]]) - [[Pyongyang]] ([[Nord Corea]]). Parte settimanalmente e percorre i 10.214 km del percorso in quasi otto giorni. [http://www.guinnessworldrecords.com/content_pages/record.asp?recordid=43869]
* La più potente arma portata con un treno armato è stato lo [[Schwerer Gustav]], un [[cannone]] tedesco costruito nel [[1941]] dalla [[Krupp]]. Trasportato sul fronte della [[Crimea]] con un treno lungo 1,6 km, aveva una portata di 37 km, pesava 1344 tonnellate e poteva scagliare proiettili esplosivi o perforanti da 7 tonnellate.
* Il più lungo tragitto non stop è stato effettuato il [[16 maggio]] [[2006]] dall'[[Eurostar]] ''Da Vinci Code''. Facente parte della campagna pubblicitaria del film [[Il codice da Vinci (film)|Il codice da Vinci]], ha trasportato senza fermate intermedie l'intero cast del film (e un membro del [[Guinness dei Primati]]) da [[Londra]] a [[Cannes]] per assistere alla prima mondiale del film. Il treno ha percorso 1340,5 km in 7 ore e 25 minuti
* Una forma psicofobica di paura di viaggiare in treno è detta [[siderodromofobia]].
== Altri progetti ==
{{interprogetto|commons=Category:Trains}}
== Voci correlate ==
* [[Treno ad alta velocità]]
* [[Locomotiva]]
* [[Locomotiva a vapore]]
* [[Anticabraggio]]
* [[Blocco automatico]]
* [[Soprannomi di rotabili ferroviari]]
* [[SCMT]]
* [[Treni italiani con nome]]
== Bibliografia ==
* D. Ross et al., ''The Encyclopedia of Trains and Locomotives'', Thunder Bay Press, San Diego (CA) Ottobre 2003, ISBN 1-57145-971-5
* J-P Thiollet, ''Rêves de trains'', Anagramme Ed, Paris, 2003. ISBN 2-914571-24-0
* J. Glancey, ''The Train, an illustrated history'', Carlton Books, 2005, 2005, ISBN
{{ferrovia}}
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[[my:မီးရထား]]
[[nah:Tepozcōātl]]
[[nds-nl:Traain]]
[[nl:Trein]]
[[nn:Jarnbanetog]]
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