Lockheed Martin-Boeing F-22 Raptor: differenze tra le versioni
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=== Produzione ===
Il [[14 gennaio]] [[2003]] venne assegnata alla [[Nellis Air Force Base]], Nevada, la costruzione degli esemplari di pre-produzione dell'F-22, mentre il [[27 ottobre]] [[2004]] cominciarono i test di valutazione ("''Dedicated Initial Operational Test and Evaluation''"
Il primo incidente in cui venne coinvolto il nuovo aereo si verificò durante il [[decollo]] di un Raptor di pre-serie dalla [[Nellis Air Force Base|Nellis AFB]] il [[20 dicembre]] [[2004]]. Il pilota riuscì ad eiettarsi in tempo uscendone illeso.
Le investigazioni rivelarono che l'incidente era stato provocato da un'interruzione della potenza del motore dovuta ad un malfunzionamento del sistema di volo. Per risolvere il problema vennero modificati i dati utilizzati dal software del sistema di volo.
Nell'[[agosto]] [[2007]], la [[United States Air Force]] firmò un contratto pluriennale da 5 [[miliardi]] di [[dollaro statunitense|dollari]] con la [[Lockheed Martin]] per prolungare la produzione fino al [[2011]]<ref name="60_F-22s">{{cita web|url=http://www.aviationtoday.com/pressreleases/14543.html|titolo="Lockheed Martin Awarded Additional $5 Billion in Multiyear Contract to Build 60 F-22 Raptors"|editore=Aviation Today|accesso=31-07-2007}}</ref> rispettando la consegna di 20 [[velivolo|velivoli]] all'anno<ref name="usaf_fy2009_budget">{{cita web|url=http://www.saffm.hq.af.mil/shared/media/document/AFD-080204-081.pdf|formato=PDF|titolo="FY 2009 Budget Estimates"|editore=USAF}}</ref>.
Il [[29
=== Esportazione ===
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