Gilera: differenze tra le versioni

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Nell'immediato dopoguerra ([[1946]]) Gilera presentò un altro dei suoi modelli entrati nella storia: la ''[[Gilera Saturno|Saturno 500]]''. La gamma venne completata con diverse moto di piccola e media cilindrata (la ''Nettuno 250'' e la ''[[Gilera 125-150-175|125]]'', maggiorata successivamente a 150 e 175 cc).

I costi crescenti e le prime avvisaglie della crisi che di lì a pochi anni investì il comparto motociclistico, dovuto all’esplosione del mercato automobilistico, fecero sì che Gilera decidesse nel [[1957]] il ritiro dalle competizioni, di comune accordo con [[Moto Guzzi]] e [[Mondial Moto|Mondial]].

[[Immagine:Gilera Giubileo5.JPG|left|thumb|Una [[Gilera Giubileo|Gilera Giubileo 98 Extra]] del [[1959]]]]

I costi crescenti e le prime avvisaglie della crisi che di lì a pochi anni investì il comparto motociclistico, dovuto all’esplosione del mercato automobilistico, fecero sì che Gilera decidesse nel [[1957]] il ritiro dalle competizioni, di comune accordo con [[Moto Guzzi]] e [[Mondial Moto|Mondial]].

[[Immagine:Gilera 124 RC.jpg|left|thumb|Una [[Gilera 124 Regolarità|Gilera 124 Regolarità Casa]] del [[1966]]]]

Degli [[anni 1960|anni sessanta]] vanno ricordate le varie ''Giubileo'', ''Rossa'', ''Turismo'' e ''Sport'' che ottennero un buon successo commerciale, insieme alle rinnovate ''Saturno'' ed alla ''[[Gilera B300|300 Bicilindrica]]''.