Yakovlev Yak-130: differenze tra le versioni

Versione delle 08:26, 9 mag 2009

Versione delle 08:21, 27 mag 2009

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|altezza = 4,76 m [[metro|m]] (15 ft 7 in)

|superficie_alare = 23,52 [[metro quadro|m²]]

|carico alare = ?276,4 kg/m²

|superficie alettoni =

|freccia stabilizzatore =

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|carreggiata =

|passo =

|peso_a_vuoto = ?4.600 [[chilogrammo|kg]]

|peso_carico = ? [[chilogrammo|kg]]

|peso_max_al_decollo = ?6.500 [[chilogrammo|kg]]

|capacità_combustibile = ?

|motore = 2 [[turbofan]] [[Klimov RD-35]]

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|spinta = [[kN]] con [[postbruciatore]]

|velocità_max = 1,4 [[Numero di Mach|Mach]]

|velocità_crociera = ?887 [[km/h]] (bassa quota)

|g load = [[Forza g|g]]/ [[Forza g|g]]

|autonomia = oltre 2.546 [[miglio nauticoKilometro|nmkm]]

|raggio d'azione = oltre [[miglio nautico|nm]]

|tangenza = ?13.000 [[metro quadro|m]]

|vita operativa = ?

|piloni = ?9

|armamento =

}}

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Il dimostratore effettuò il primo volò nel [[1996]]. Ma nel 1999, la [[partnership]] fu sciolta, perché le due parti non riuscirono ad accordarsi su vari aspetti del [[velivolo]], pertanto i due costruttori seguirono diversi percorsi di sviluppo, con alla base sempre la stessa filosofia progettuale iniziale: l'[[Aermacchi]] con il suo [[Aermacchi|M-346]] e la [[Yakovlev]] con lo [[Yakovlev|Yak-130]].

Il [[19 maggio]] [[2009]] ha volato il primo '''Yak-130''' di serie, nelle mani dei collaudatori Roman Taskaev e Sergey Kara. L’aereo è stato ordinato dalla [[Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii]] (le [[forze aeree]] [[Russia|russe]]) in 12 esemplari come [[Aereo da addestramento|addestratore avanzato]] battendo il rivale [[MiG-AT]].

Benché nato come [[Aereo da addestramento|addestratore avanzato]] non si esclude lo sviluppo di una versione appositamente per l'attacco leggero.

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;{{RUS}}

*[[Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii]]

:12x '''Yak-130''' (consegne previste nel [[2009]]);

== Velvoli comparabili ==

;{{ITA}}