Locomotiva FS 477: differenze tra le versioni
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La vittoria dell'[[Italia]] nella [[prima guerra mondiale]] portò all'incorporazione nel parco delle [[Ferrovie dello Stato]] di un notevole numero di locomotive, tra quelle che rimasero entro i nuovi confini del [[Italia|territorio nazionale]] e quelle ottenute come risarcimento danni; si trattava di diversi tipi di locomotive ferroviarie di costruzione [[Germania|tedesca]] e [[austriaco|austriaca]]. Tra queste è il gruppo di 77 locomotive appartenenti, parte al gruppo austriaco delle ferrovie imperial-regie austriache ''k.k.St.B 18.xxx'' (dal [[1905]] divenuto gruppo 180.xxx) e parte alla ferrovia ''Südbahn'' come gruppo Sb 40xx.
Nel parco rotabili delle [[Ferrovie dello Stato]] esse assunsero la classificazione di ''Gruppo 477.001-077''. <ref>[http://www.pospichal.net/lokstatistik/83114-fs477.htm Tavole riassuntive] </ref>
Buona parte di esse vennero cedute durante la [[seconda guerra mondiale]] e portate in Germania, Ungheria e Cecoslovacchia; quelle rimaste, qualche diecina, rimasero in servizio fino alla fine degli [[1950|anni 50]], poi furono accantonate ma non tutte demolite. La Gr.477.011 è conservata al [[Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa]].
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