Statoreattore: differenze tra le versioni

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Versione delle 23:59, 8 giu 2009

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Lo '''statoreattore''', anche detto '''dinamogetto'''<ref>''Enciclopedia Garzani Universale''. Garzanti, XVIII edizione, 1974.</ref> termine ora in disuso, in [[lingua inglese|inglese]] ''ramjet'', è un [[motore a reazione]] e concettualmente il più semplice [[esoreattore]]. Lo statoreattore riduce la complessità del [[turbogetto]] semplice eliminando il [[compressore]] e, di conseguenza, la [[turbina]] che deve trascinarlo, grazie alla [[velocità]] stessa del [[velivolo]] la quale comprime l'aria entrante nella [[presa d'aria]]. Come conseguenza di ciò, lo statoreattore non è in grado di funzionare a punto fisso (cioè fermo rispetto all'aria) ed ha cattive prestazioni a basse velocità a causa del basso rapporto di compressione ricavato dalla [[presa d'aria]].

== Principio di funzionamento ==

[[ImmagineFile:Ramjet operation - it.svg|thumb|right|250px|Schema di funzionamento di uno statoreattore]]

Il principio di funzionamento dello statoreattore è lo stesso del motore a reazione tradizionale. L'aria esterna entra in una presa dinamica o [[presa d'aria]] e viene compressa e miscelata con il [[combustibile]], per passare poi nella [[camera di combustione]] e quindi vienire espulsa dalla parte posteriore a velocità superiore di quella di entrata da un [[ugello di scarico]].

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In uno statoreattore ideale la [[grandezze di ristagno|pressione di ristagno]] si mantiene costante ed uguale a quella ambiente in tutto il motore.

== Velocità di volo ==

[[ImmagineFile:Ramjet engine.jpg|thumb|right|250px|Statoreattore]]

Lo statoreattore è poco prestante a velocità subsoniche, infatti per poter entrare in funzione deve essere spinto ad alte velocità. Per renderli utilizzabili su un ampio spettro di velocità come avviene per i motori [[turboventola]], cioè per permettere loro di poter passare da velocità subsonica a supersonica e di venire utilizzati a quote basse così come a quelle alte, si rendono necessari molti interventi progettuali che comporterebbero la perdita dei vantaggi tipici di questa formula di motori. In pratica gli statoreattori funzionano solamente in un intervallo attorno alla velocità e alla quota per le quali sono stati progettati. In tale intervallo gli statoreattori superano sempre in prestazioni gli equivalenti motori turbogetto tradizionali. Nei confronti dei [[motore a razzo|motori a razzo]] sono più prestanti per quello che riguarda il consumo di [[combustibile]].

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Il limite inferiore invece dipende in larga parte dalla progettazione aerodinamica della presa d'aria, la quale deve fornire l'adeguato rapporto di compressione.

== Applicazioni ==

[[ImmagineFile:NASA Ramjet Missile GPN-2000-000347.jpg|thumb|250px|Ramjet nel 1947]]

Gli statoreattori hanno trovato largo impiego quali motori per [[missile|missili]]. In questo caso vengono spinti alla velocità supersonica operativa da un motore a razzo oppure vengono trasportati a queste velocità da un altro velivolo, quasi sempre un caccia. Attualmente gli statoreattori sono stati rimpiazzati da piccoli motori [[turboventola]] o da motori a razzo. Una variante dello statoreattore è il [[motore a ciclo combinato]] che intende superare le limitazioni insite nello statoreattore puro. Un esempio di questo motore è rappresentato dal motore ATR (''air turboramjet'' o turbostatoreattore) che funziona come un normale turboventola alle velocità subsoniche e come statoreattore a velocità supersoniche.

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* [[Scramjet]]

== Note ==

<references/>

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[[ga:An Rop-Scairdinneall]]

[[he:מנוע מגח סילון]]

[[hu:Torlósugárhajtómű]]

[[ja:ラムジェットエンジン]]

[[ko:램제트]]