Antonov An-72: differenze tra le versioni

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== Operatori ==

[[ImmagineFile:Gazpromavia Antonov An-74-200.jpg|thumb|Antonov An-74-200 della russa [[Gazpromavia]]]]

[[ImmagineFile:IranairforceAn74T.jpg|thumb|Antonov An-74T delle Forze Aeree Iraniane]]

=== Civili ===

All'agosto [[2006]] erano ancora 51 gli esemplari, tra An-72 ed An-74, ad essere operativi nel servizio [[aereo di linea]]. Quelle che avevano il maggior numero di esemplari erano [[Badr Airlines]] (3), [[Air Armenia]] (3), [[Enimex]] (5), [[Gazpromavia]] (12), e [[Shar Ink]] (8). Altre 17 [[compagnia aerea|compagnie aeree]] operavano con un numero minore di esemplari.<ref>[[Flight International]], 3-9 October 2006</ref>

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*[[Viys'kovo-Povitriani Syly Ukrayiny]] - 26 esemplari.

== Aerei simili ==

*[[Boeing YC-14]]

*[[McDonnell Douglas YC-15]]

== Note ==

<references/>

== Collegamenti esterni ==

* {{lingue|en|ru}} [http://www.antonov.com/products/air/air-liner/AN-74tk/index.xml Le caratteristiche degli aerei Antonov An-74TK-100/100C, An-74TK-200, An-74D-200, An-74TK-300, An-74VIP sul sito del OKB Antonov, Kiev, Ucraina]

** {{lingue|en}} [http://www.an74.com/tech/tech.html Le caratteristiche tecnochine degli aerei Antonov An-74TK-300 sul sito an74.com]

Riga 134:

* {{lingue|en|de|ru}} [http://www.uk.polyot.su/main.php?id=56 Le caratteristiche ufficiali degli aerei Antonov An-74/An-74T sul sito del produttore russo Production Corporation "POLYOT" di Omsk, Russia]

== Altri progetti ==

{{interprogetto|commons=category:Antonov An-72}}

Riga 154:

[[fi:Antonov An-72]]

[[fr:Antonov An-72]]

[[hu:An–72]]

[[id:Antonov An-72]]

[[ja:An-72 (航空機)]]