Viking Line: differenze tra le versioni

Versione delle 13:10, 21 lug 2009

Versione delle 16:29, 21 lug 2009

Riga 46:

Nel 2006 [[Sea Containers Ltd]]—che era divenuta la principale proprietaria di [[Silja Line]] nel 1999—pone Silja Line la sua cargo sussidiaria [[SeaWind Line]] in vendita, eccetto per GTS Finnjet e MS Silja Opera che vengono direttamente trasferite sotto la diretta proprietà di Sea Container ed eventualmente vendute. Viking Line pone un'offerta per il principale competitore ma la compagnia passa agli estoni della [[Tallink]].

La prima nuova nave costruita per Viking Line sin dalla MS Kalypso di Slite nel 1990, è la MS Viking XPRS, ordinata ai cantieri Aker nel 2005, in risposta alla crescente concorrenza da parte di Tallink sulla rotta Helsinki-Tallinn.

Il Viking XPRS è entrato in servizio effettivo Viking nell'aprile 2008. Una seconda nuova nave è stato ordinata nel gennaio 2007, quando la Viking Line ha annunciato di aver effettuato un ordine per un traghetto da 15.000 [[tonnellate di stazza lorda]] ai cantieri navali spagnoli [[Astilleros de Sevilla]] . La denominazione della nave, che dovrebbe sostituire MS Rosella sulla rotta Mariehamn—Kapellskär, è Viking ADCC. La consegna era prevista per marzo 2009 ma è stata ritardata all'autunno 2009.

===Futuro===

==References==

Oltre alla costruzione della XPRS e ADCC, l'amministratore delegato di Viking Line Nils-Erik Eklund ha dichiarato in un'intervista del giornale finlandese [[Turun Sanomat]] che la società sta cercando di sostituire le navi che operano tra [[Turku]] e [[Stoccolma]]. Il volume di merci trasportate lungo il percorso è risultato in costante crescita nel corso degli ultimi anni e se lo sviluppo continuarà la correnti navi saranno troppo piccole per soddisfare la domanda.

In un seminario organizzato da [[Ålandsbanken]] nel mese di agosto 2008, Nils-Erik Eklund ha svelato i piani della società per la costruzione di navi che utilizzano vele e pannelli solari come altre fonti di energia per ridurre il consumo di gasolio. Le nuove tecnologie potrebbero ridurre il consumo di carburante del 20-30%, mentre la prima nuova nave potrebbe essere in costruzione dal 2018.

Nils-Erik Eklund è previsto in pensione come amministratore delegato di Viking Line nel luglio 2010. Sarà sostituito da Mikael Backman, che ha precedentemente lavorato con la [[Royal Caribbean]].

In interviste Backman ha dichiarato che cercherà di introdurre caratteristiche da crociera caraibica alle navi di Viking Line, per cercare così di attirare verso le rotte di Viking i clienti del Nord America.

==Note==

{{reflist}}

== SeeVedi alsoanche ==

{{commonscat|Viking Line ships}}

* [[Viking]]

== ExternalCollegamenti linksesterni ==

* [http://www.vikingline.fi/ Viking Line] - In Finland

* [http://www.vikingline.se/ Viking Line] - In Sweden