BA-64: differenze tra le versioni

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== Storia ==

[[File:BA-64 Dresden.jpg|thumb|BA-64 al museo di Dresda, Germania]]

Era l'inizio della [[Grande Guerra Patriottica]], si decise la produzione di veicoli blindati leggeri per l'[[Unione Sovietica]] ed il primo fu [[BA 20 (autoblindo)|BA-20]]. Costruita a metà del 1930 sulla base del GAZ-M-1, la BA-20 nel 1941 era divenuta obsoleta: il telaio delle ruote posteriori non forniva stabilità sufficiente sul terreno (rispetto agli altri) e l'armatura proteggeva solo contro i proiettili leggeri: non soddisfava più i requisiti di per la sicurezza <ref name= A >E. Prochko. BA-64 / Anfibio GAZ-011. - Mosca: Arsenale, 2006. - S. 3. - 56 pp. - (Armored Fondo). - 2000 copie. - ISBN 5-97710-015-9 </ref>. Dal 1941, a causa della ridotta produzione di GAZ-M-1 ed il passaggio alla produzione di un nuovo sistema di trazione integrale (infatti la BA-20 aveva la trazione 4x2), si è decise di tradurre il veicolo blindato leggero sulla base degli ultimi motori GAZ-64 (da cui deriva il nome) <ref name= A />. I lavori per la nuova generazione di veicoli blindati che hanno utilizzato il telaio a trazione integrale ed il corpo con angoli di armatura razionali, erano già stati condotti nell'URSS anni prima della guerra, ma all'epoca non svilupparono mai dei [[prototipi]] sicché non ce n'era necessità <ref name= A />.