Utente:RenioLinossi/Sandbox: differenze tra le versioni

Versione delle 15:50, 26 dic 2009

Versione delle 15:57, 26 dic 2009

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Rispetto al precedente modello da competizione, la [[Bugatti Tipo 29|Tipo 29]], soprannominata ''Le Cigar'', il sigaro, per la sua forma affusolata <ref>{{cita web|url=http://www.ultimatecarpage.com/car/681/Bugatti-Type-29-30.html|Ultimate Car Page - Bugatti Type 29/30|data=26-12-2009}}</ref>, la Tipo 32 aveva in comune solo la motorizzazione. La Tipo 32 adottava:

*Motore longitudinale 8 cilindri in linea e 5 cinque cuscinetti di banco per l'[[albero motore]];

*3 valvole per cilindro, due [[alvolavalvola d'aspirazione|di aspirazione]] e [[valvola di scarico]]una di scarico]], azionate da un [[SOHC|singolo albero a camme]];

*Cambio con 3 rapporti più retromarcia, montato in configurazione [[transaxle]] sull'asse posteriore (il motore a 8 cilindri in linea e il corto interasse non consentivano l'adozione di una configurazione tradizionale);

*Freni ad azionamento idraulico all'avantreno e ad azionamento meccanico (cavo metallico) al retrotreno;

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*L'interasse corto;

Al Gran Premio di Tours parteciparono le seguenti Tipo 32:

*N°6, pilota [[Ernest Friderich]], giunto 3° al traguardo;

*N°18, pilota [[Prince de Cystria]], ritarata al 12° giro;

*N°11, pilota [[Pierre de Vizcaya]], ritirata alla partenza in seguito ad un incidente;

*N°16, pilota [[Pierre Marco]], ritirata al 3° giro;

Durante la gara la Tipo 32 raggiunse in rettilineo,

== Note ==