Levasseur PL.7: differenze tra le versioni

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Lo sviluppo attraversò un periodo di prove e sostituzioni varie che generarono la prima versione di serie, designata PL 7 18 m, avviata alla produzione in serie nel [[1928]] e che differiva da prototipo principalmente per la riduzione dell'apertura alare e per la motorizzazione con un Hispano-Suiza 12Lbr da 600 CV. La velatura fu comunque oggetto di revisione ed interventi da parte dell'ufficio di progettazione che, attraverso un nuovo prototipo, il PL 7 17m25, che non soddisfaceva pienamente i requisiti preventivati, arrivò al definitivo PL 7 16m50 realizzato in 40 esemplari<ref name="aviafrance16m50"/>. La produzione complessiva fece del PL 7 e dei suoi derivati il modello di maggior successo commerciale dell'azienda francese.<ref>{{cita web|url=http://www.aviafrance.com/constructeur.php?ID_CONSTRUCTEUR=816|titolo=Levasseur|accesso=8 gen 2010|lingua=fr|editore=http://www.aviafrance.com/|opera=Aviafrance|data=}}</ref>

In seguito venne realizzato anche un modello designato PL 7T, proposta per una variante [[aereo di linea|da trasporto civile]] presentata al [[Salone internazionale dell'aeronautica e dello spazio di Parigi-Le Bourget|salone internazionale dell'aeronautica di Parigi-Le Bourget]] del 1929 in forma statica. <ref name="aviastar"/> In realtà era stato ottenuto da un PL 4 e appositamente realizzato come [[Mockup]] ema, dato lo scarso interesse dimostrato dai potenziali clienti, non venne mai avviato ad una vero e proprio sviluppo venendo smantellato dopo la mostra. <ref name="aviastar"/>

=== Impiego operativo ===