Panhard 178: differenze tra le versioni

Versione delle 21:02, 29 mar 2010

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{{Carro armato

|nome= Panhard et Levassor Type 178

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In servizio in grandi quantità nel [[1940]], le Panhard combatterono in unità di cavalleria dell'esercito francese, tra le più numerose del mondo. Esse non poterono arrestare, nonostante la mobilità di tali unità si avvicinasse a quella delle Panzerdivisionen tedesche, l'invasione del loro Paese. Alla fine di giugno nel 1940 ne restavano in linea almeno 190, ma nessuna venne ceduta all'Esercito italiano, che scarseggiava di autoblindo mentre ebbe un certo numero di carri ex-francesi di dubbia utilità. La massa di veicoli rimasti era infatti tenuta dai tedeschi, che ebbero modo di apprezzarne le qualità, chiamandole Panzerspähwagen P 204 (f) e usandole per pattugliamenti antipartigiani in URSS. Altre 45 ebbero invece un uso diverso, nascoste dai reparti francesi e utilizzate dalla resistenza. La mancanza fi torretta rese necessario armarle con realizzazioni di fortuna, ma pur sempre con armi da 25 o 47mm.

[[Immagine:Panhard_Saumur_back.jpg|300px|thumb|lo stesso esemplare visto dalla parte posteriore]]

La storia non era finita, perché nel [[1944]], dopo la liberazione le Panhard tornarono in produzione per le esigenze dell'esercito francese, prodotte dalla [[Renault]] dalle fabbriche di [[Parigi]]. La Panhard 178B venne armata di cannoni da 47mm e rimasero in servizio con la cavalleria francese nel dopoguerra, con altri impieghi in azioni durante le tragiche guerre d'Indocina e di Algeria, fino a che essa venne tolta dal servizio nel [[1960]]. Infatti era arrivata una nuova blindo, con un cannone da 90mm controcarro che l'adeguava alle corazze dei carri nemici, e scafo saldato, ma per il resto assai simile alla 178, si trattava della [[Panhard AML]].