Terminal Aerodrome Forecast: differenze tra le versioni

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Queste previsioni sono emesse dai meteorologi dei paesi dove si trovano gli aeroporti a partire dai centri regionali di [[previsione meteorologica]] o da centri specializzati per l'aviazione, a seconda del paese. Utilizzano i [[modelli numerici di previsione meteorologica]] e la loro conoscenza degli effetti locali al fine di prevedere l'altezza delle nuvole, i venti, le precipitazioni e la visibilità per una zona di 10 [[Miglio nautico|miglia nautiche]] (18,52 km) intorno all'aeroporto.

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==Syntaxe==

== Sintassi ==

Les TAF ont une [[syntaxe]] particulière, qui peut paraitre assez complexe. Les termes utilisés dans ce code sont des abréviations qui proviennent de diverses langues car il s'agit d'un code international (ex. SN pour '''sn'''ow/neige mais BR pour mist/'''br'''ume)<ref name="NAV"/>. Cependant, les abréviations sont le plus souvent anglophones.

I TAF hanno una [[sintassi]] particolare, che può sembrare abbastanza complessa. I termini utilizzati in questo codice sono abbreviazioni che provengono da diverse linge perché si tratta di un codice internazionale (ad es., SN per '''sn'''ow/neve, ma BR per mist/'''br'''uma)<ref name="NAV"/>. Ciononostante, le abbreviazioni sono il più spesso anglofone.

Les unités sont également variables et proviennent de l'histoire du développement de l'aviation ainsi que de l'influence américano-britannique dans le domaine. On utilise ainsi les [[Pied (unité)|pieds]] pour la hauteur des nuages et les [[Nœud (unité)|nœuds]] pour la vitesse des vents. Certaines unités peuvent cependant varier selon la région. On utilise par exemple le ''mètre par seconde'' en [[Russie]] pour la vitesse des vents, les [[Mille international|milles terrestres]] pour la visibilité en Amérique mais les mètres en Europe, le tout avec l'accord de l'[[OACI]].

Le unità sono ugualmente variabili e provengono dalla storia dello sviluppo dell'aviazione oltre che dall'influenza americano-britannica nel campo. Si utilizzano così i [[Piede (unità di misura)|piedi]] per l'altezza delle nuvole e i [[Nodo (unità di misura)|nodi]] per la velocità dei venti. Certe unità possono ciononostante variare secondo la regione. Si utilizzano ad esempio il ''metro al secondo'' in [[Russia]] per la velocità dei venti, le [[Miglio (unità di misura)|miglia terrestri]] per la visibilità in America, ma i metri in Europa, il tutto con l'accordo dell'[[Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile]].

En plus, des phénomènes obligatoires décrits ci-dessus, on peut avoir des sections supplémentaires comme des remarques ou des précisions comme pour signaler la présence de turbulence, etc. On a ainsi des accords régionaux sur ce contenu (Amérique du Nord, Europe, Asie, etc.)

Inoltre, dei fenomeni obbligatori descritti sotto, si possono avere sezioni supplementari come note o precisazioni come per segnalare la presenza di turbolenza, ecc. Su questo contenuto si hanno così accordi regionali (America del Nord, Europa, Asia, ecc.)

=== Règles ===

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=== RèglesRegole ===

Un TAF est divisée en différentes sections. Il débute en donnant l'aéroport de prévision, le temps d'émission et la période de validité. Les sections suivantes donnent la prévision de vent, de visibilité, de type de précipitations et de couche nuageuse pour chaque période temps significative<ref name="NAV"/> :