Locomotiva FS 356: differenze tra le versioni

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{{Box treno/Diesel

|Nome=Locomotiva D.356

|Immagine=

|Didascalia=

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Le '''locomotive D.356''' erano delle locomotive di guerra rimaste nel [[Italia|territorio italiano]] dopo la fine della [[seconda guerra mondiale]] che vennero incorporate dalle [[Ferrovie dello Stato]] nel proprio parco.

==Storia==

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==Caratteristiche==

Le locomotive D.356 erano locomotive dalla costruzione e dall'allestimento molto spartano e piuttosto ''rabberciato''; la cassa era costituita da un telaio rigido montato su due carrelli motorizzati a due assi provenienti dallo smontaggio di [[Automotrice ALn 56|automotrici a nafta ALn 56]] della serie Fiat. Su questo era allestita una struttura molto rudimentale dotate di 2 [[cabina|cabine]] di guida alle estremità sui cui frontali spigolosi spiccava una imponente griglia per la ventilazione dei radiatori.

La trasmissione del moto alle ruote avveniva per mezzo di un gruppo [[frizione]] a dischi multipli collegato al [[cambio (meccanica)|cambio]] meccanico di tipo [[Fiat]] a 4 marce e da questo con un albero di trasmissione con doppio giunto elastico scorrevole a guide scanalate che trasmetteva il moto ad un ponte riduttore.

Dato che si trattava di rotabili ''di emergenza'' non brillavano particolarmente per prestazioni e funzionamento oltre che per l'aspetto particolarmente sgraziato che era oggetto dei più disparati epiteti da parte dei ferrovieri.