Barcellona: differenze tra le versioni

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Ancora oggi il porto di Barcellona è uno dei motori economici della città, si è trasformato negli ultimi anni in uno degi grandi porti del [[Mediterraneo]] per tonnellaggio di mercanzie e numero di container<ref>[http://www.apb.es/wps/wcm/connect/f6de48804d2a26d793ecd3cf73d0c88f/PortBcnTrafic2008_es.pdf?MOD=AJPERES&CACHEID=f6de48804d2a26d793ecd3cf73d0c88f= Trafico de mercancias del puerto de Barcelona]</ref> permettendo di esportare la produzione industriale e importare i materiali primi o semilavorati. È anche il primo porto del Mediterraneo e il quinto nel mondo per numero di navi da crocera, dalle sue banchine passano fino a due milioni di passeggeri all'anno.<ref>[http://www.apb.es/wps/wcm/connect/e36e3a804e56b4089172ff41c6003169/es.MemoriaAnual2008.pdf?MOD=AJPERES&CACHEID=e36e3a804e56b4089172ff41c6003169=Memoria anual del puerto de Barcelona]</ref>.

L'aeroporto del Prat, nel 2008 ha visto un numero di passeggeri superiore ai 30 milioni, situandosi al secondo posto in spagna per traffico aereo<ref>[http://www.aena.es/csee/ccurl/12.Estadistica_Diciembre_2008.pdf= Estadísticas de tráfico en los aeropuertos españoles en 2008 según AENA]</ref>, è appena stato innauguratoinaugurato il nuovo terminal che permetterà di raggiungere i 40 milioni di passeggeri. Questa infrastruttura ha permesso lo sviluppo di una potente industria turistica che genera grandi benefici per la città anche se recentemente si è discusso del bisogno di orientare la politica dell'aeroporto verso i voli intercontinentali e non verso i "low cost", attraendo così allo stesso tempo un pubblico con un profilo economico più elevato e grandi società multinazionali.

Nei primi mesi del [[2008]] è stata innauguratainaugurata anche la linea ferroviara ad [[alta velocità]] tra [[Madrid]] e Barcellona<ref>[http://lomas.excite.es/noticias/380/Inauguracion-historica-del-AVE-a-Barcelona= Inauguración del AVE Madrid Barcelona]</ref>.

La linea dell'alta velocità sarà prolungata fino alla frontiera francese, dove potra connettersi con l'attuale rete ferroviara francese. Questa linea è costruita per permettere un uso misto, sia di treni passeggeri che di treni merci, permettendo così una connessione ferroviaria rapida ai passeggeri e una traffico mercantile con il resto d'Europa delle merci giunte nel porto.

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Muoversi in macchina a Barcellona, come in qualsiasi altra grande città europea, è molto complicato, pur avendo un'ottima organizzazione urbanistica. Questa struttura rende molto facile a priori la circolazione del traffico, ma la grande densità demografica non rendono l'esperienza in macchina tra le più piacevoli.

Inoltre il comune dal maggio 2005 ha innauguratoinaugurato le Aree verdi di parcheggio e ha ampliato le aree azzure, che obbligano a pagare per parcheggiare in strada nei distretti più centrali.

Tra i cittadini che si muovono con veicoli motorizzati, una grande quantità usa le moto. Barcellona è la città europea con la più alta densità di moto, in proporzione con il suo numero di abitanti.