Hirtenberg HV.15: differenze tra le versioni
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Il [[prototipo]], immatricolato OE-POH, venne portato in volo per la prima volta l' [[8 marzo]] [[1936]], equipaggiato con i più potenti motori allora a disposizione in territorio austriaco, i radiali Siemens-Halske Sh 14 A da 160 PS (119 kW) ciascuno. Per la produzione in serie era previsto l'adozione dei più potenti [[de Havilland Gipsy Six]] II da 200 hp (149 kW), tuttavia anche con i motori tedeschi rivelò raggiungere buone prestazioni.<ref name="airwar"/>
Il prototipo, concluso il ciclo di prove di volo, venne poi trasferito alla
== Utilizzatori ==
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