Locomotiva FS 293: differenze tra le versioni

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Le locomotive, forse a motivo della loro costruzione semplice e robusta vennero utilizzate in ambedue le guerre mondiali dal Dipartimento della guerra inglese. Nel [[1917]] 62 unità furono inviate in Francia; a fine guerra, nel 1919, 46 ritornarono in Inghilterra mentre, delle 16 che erano state mandate a [[Salonicco]] all'inizio del [[1918]], due, la 2308 e la 2542, vennero vendute alle Ferrovie ottomane e rinumerate 110 e 111. Allo scoppio della seconda guerra mondiale, il Dipartimento della Guerra requisì 100 unità GWR e le dotò di freni Westinghouse. 79 locomotive vennero sbarcate in Francia ma, in seguito all'invasione tedesca della Francia, alcune vennero distrutte nella [[ritirata di Dunkerque]] mentre il resto fu utilizzato, dalle forze di occupazione tedesche, nelle ferrovie francesi. Nel dicembre del [[1940]] il Dipartimento della Guerra ne requisì ulteriori 8 unità.

Finito il conflitto una ventina di queste unità vennero inviate in Cina come aiuti UNRRA mentre 30, restituite alla Gran Bretagna, ma non idonee al servizio, furono demolite. Una locomotiva, la 2516 restaurata è esposta allo ''[[Swindon]] Steam Railway Museum]]''.

== Caratteristiche tecniche ==