Automotrice FS ALn 880: differenze tra le versioni
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==Storia==
Le automotrici del gruppo nacquero alla fine del [[seconda guerra mondiale|secondo conflitto mondiale]] per il rilancio del trasporto passeggeri. Il rotabile venne progettato atto ad essere accoppiato e dotato di [[mantice|mantici]] e pedane accoppiabili per l'intercomunicazione. Vennero realizzati anche 10 rimorchi di uguale forma e dimensioni che presero il nome di ''Ln 880''. L'ordinativo venne passato alla Breda. Le macchine vennero assegnate a vari [[Deposito locomotive|depositi]] del centro-nord all'inizio utilizzate per servizi di una certa importanza ma pian piano decaddero ad effettuare treni locali e regionali. Le automotrici sono state tutte radiate entro la fine degli [[1980|anni ottanta]].
==Caratteristiche==
Le automotrici del gruppo 880 erano caratterizzate dalla presenza di un unico motore di grossa potenza posto sottocassa; la trasmissione era affidata al un cambio epicicloidale di tipo ''Wilson'', una soluzione presente in molte realizzazioni della Breda. La trazione era quindi applicata ad un solo carrello.
==Bibliografia==
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