Cacciatori del mare: differenze tra le versioni

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Versione delle 23:23, 18 lug 2010

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'''''Cacciatori del mare''''' è un libro di [[Clive Cussler]] e [[Craig Dirgo]] che narra le storie relative a celebri affondamenti dei quali egli stesso ha curato le operazioni di scoperta dei relitti ed a volte il recupero di manufatti con la NUMA, l'agenzia privata di archeologia subacquea da lui fondata e tutt'ora diretta.

== Trama ==

La prefazione racconta in generale della vita dell'autore, delle motivazioni, difficoltà e disillusioni che Cussler ha incontrato durante le sue ricerche e di come abbia speso buona parte dei suoi guadagni cercando questi pezzi nascosti di storia, molte volte sott'acqua, ma con qualche eccezione.

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Le navi delle quali si racconta in questo libro hanno tutte una importanza storica, e tra essi sono annoverate:

* la [[USS Monitor|USS ''Monitor'']] e la [[CSS Virginia|CSS ''Virginia'']], che si affrontarono in combattimento ad Hampton Roads il [[9 marzo]] [[1862]] dando luogo al primo scontro tra due navi [[corazzata|corazzate]] della storia.

* Lo ''[[H.L. Hunley|Hunley]]'', il primo [[sottomarino]] che sia riuscito ad affondare una nave in combattimento, affondando con tutto l'equipaggio.

* Il ''Pathfinder'', esploratore (una nave simile ad un [[incrociatore]] leggero) [[Gran Bretagna|britannico]], che ebbe il poco invidiabile primato di essere la prima nave affondata da un [[sommergibile]] moderno, il [[Germania|tedesco]] U-21, durante la [[Prima guerra mondiale]].

* L'U-20, il sottomarino tedesco che affondò il ''[[RMS Lusitania]]'', grande transatlantico della [[Cunard Lines]] gemello del ''Mauretania'' e del [[Carpathia]] (che recuperò molti dei naufraghi del [[RMS Titanic|Titanic]]), con oltre 1000 vittime, e si incagliò sulle coste [[Danimarca|danesi]] nel [[1916]], venendo abbandonato dall'equipaggio. Fu poi fatto saltare dai danesi nel [[1925]], ma rimase praticamente intatto.

* Il transatlantico [[Belgio|belga]] ''Léopoldville'', silurato la vigilia di [[Natale]] del [[1944]] cinque miglia ad est di [[Cherbourg]] ([[Francia]]), durante la [[Seconda guerra mondiale]], mentre trasportava alcune migliaia di fanti [[Stati Uniti d'America|americani]] della 66a [[Divisione (militare)|Divisione]] di [[fanteria]] ''Panther''. Grazie alla vigliaccheria dell'equipaggio belga, che si imbarcò nelle lance lasciando i soldati a loro stessi, della disorganizzazione sia sulla nave, dove non vi era alcun piano di evacuazione né erano stati distribuiti giubbotti di salvataggio, che a terra, dove nessuno sembrava disposto a far uscire i mezzi di soccorso sottovalutando la gravità della situazione. Fu solo grazie al coraggio degli equipaggi delle unità di scorta, i [[cacciatorpediniere]] britannici ''Brilliant'', ''Hotham'' ed '''Anthony'', e la [[Fregata (nave)|fregata]] ''Croix de Lorraine'', della [[Francia Libera]], e dell'intervento oltre la soglia dell'insubordinazione dell'ufficiale di servizio al [[porto]], se le perdite furono limitate a poco più di 800 persone, sulle 2500 circa presenti a bordo tra soldati americani, equipaggio belga-congolese e scorta antiaerea britannica. Per gli statunitensi si trattò si una delle più gravi tragedie dovute all'affondamento di una sola nave, numericamente inferiore solo a quella della [[corazzata]] [[USS Arizona (BB-39)|USS ''Arizona'' (BB-39)]], l'[[8 dicembre]] 1941 a [[Pearl Harbour]], e maggiore di quella dell'affondamento dell'incrociatore [[USS Indianapolis|Indianapolis]], la nave che aveva appena trasportato la [[bomba atomica]] di [[Hiroshima]]. L'eroico comportamento di una delle navi di scorta, il ''Brilliant'', che rischiò l'affondamento accostandosi al transatlantico per permettere ai soldati di saltare sulla nave è richiamato in [[Walhalla (romanzo)|Walhalla]].

Per trovare quest'ultimo relitto (ma cercando anche un'altra nave storica, il [[corsaro]] [[confederato]] [[CSS Alabama|Alabama]]), Cussler sfiorò l'incidente diplomatico tra Francia e Stati Uniti, in quanto in concomitanza con la loro campagna di rilevamento (ma a loro insaputa)i francesi avevano fissato le prove in mare del loro nuovo [[sottomarino]] lanciamissili [[nucleare]]; ovviamente, l'arrivo di una unità attrezzata per i rilevamenti subacquei non fece piacere ai servizi segreti militari francesi (all'epoca [[SDECE]], attualmente [[DGSE]]), che iniziarono una campagna di pressione frapponendo ostacoli burocratici, perquisendo e spiando la nave di Cussler, l''''Arvor III''', e di fatto costringendoli ad andarsene, non dopo aver convocato delle infuocate conferenze stampa di denuncia. Sulla rotta per l'Inghilterra, comunque l'equipaggio mise in funzione le attrezzature di rilevamento, rilevando effettivamente il ''Léopoldville'' ma dovendo fuggire per evitare l'arresto. I francesi, subito dopo e grazie ad alcuni documenti lasciati da Cussler in custodia ad un loro contatto francese, ritrovarono l''''Alabama''' e recuperarono una serie di reperti poi esposti in un museo, ovviamente francese.

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== Edizioni ==

* {{Cita libro

|autore= [[Clive Cussler]] e [[Craig Dirgo]]

|altri= traduzione di E. Peru

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|edizione= collana TEA

|pagine= pp. 430

|id= ISBN 88-7817818-8596596-5

}}

== Voci correlate ==

* [[RMS Titanic]]

* [[RMS Lusitania]]

== Collegamenti esterni ==

* [http://www.cusslersociety.com/ Cussler Society]

* [http://www.numa.net/clive_cussler.html Numa]